发布时间 : 星期五 文章机械设计基础题库更新完毕开始阅读620a2b36f111f18583d05ab1
67齿轮设计时,当因齿数选择过多而使直径增大时,若其他条件相同,则它的弯曲承载能力( B ).
成线性的增加 B. 不成线性但有所增加 C. 成线性的减少 D.不成线性但有所减少
68今有4个标准圆柱齿轮,已知:齿数z1=20,z2=40,z3=60,z4=80;模数m1=4mm,m2=3mm,m3=2mm,m4=2mm,则齿形系数最大的为(A ). A.YF1 B. YF2 C.YF3 D.YF4
69一对减速齿轮传动中,若保持分度圆直径d1不变,而减少齿数和增大模数,其齿面接触应力将(C ).
增大 B.减小 C. 保持不变 D.略有减小 70当两轴线(C )时,可采用蜗杆传动. 平行 B.相交 C. 垂直交错 D.任意位置 71在蜗杆传动中,通常(A )为主动件. 蜗杆 B.蜗轮 C. 蜗杆和蜗轮都可以
72在蜗杆传动中,应用比较广泛的是(A ). 圆柱蜗杆 B. 圆弧蜗杆 C. 圆锥蜗杆
73阿基米德蜗杆的(C )模数,应符合标准值. 法面 B. 端面 C. 轴面
74计算蜗杆传动的传动比时,公式(C )是错误的. A. B. C. D.
75为了减少蜗轮刀具数目,有利于刀具标准化,规定(D )为标准值. 蜗轮齿数 B. 蜗轮分度圆直径 C. 蜗杆头数 D.蜗杆分度圆直径 76蜗杆直径系数q为标准值的原因是(B ).
为减少加工用刀具 B.为了增加蜗杆的刚度 C. 为了提高蜗杆的强度 D.为改善蜗杆传动的啮合性能 77蜗杆直径系数q=(A ). A. B. C. D.
78其它条件相同,若增加蜗杆的头数,则其滑动速度(A ). 增加 B.减少 C.不变 D.可能增加亦可能减少
79尺寸较大的青铜蜗轮,常采用铸铁轮芯配上青铜轮缘,主要是为了满足机械零件的(A )要求.
强度 B. 刚度 C.经济性 D.可靠性
80轮系的下列功用中,哪一功用必须依靠行星轮系实现 (D )
实现变速传动 B. 实现大的传动比 C. 实现分路传动 D.实现运动的合成和分解 81定轴轮系有下列情况:1,所有齿轮轴线平行;2,首末两轮轴线平行;首末两轮轴线不平行;3,所有齿轮轴线都不平行.其中有多少种情况的传动比冠以正负号 (B )
1种 B.2种 C. 3种 D.4种
82工作时既承受弯矩又承受转矩的轴,称为(B ). 传动轴 B.转轴 C. 心轴
83工作中只承受弯矩,不传递扭矩的轴称为(A ). 心轴 B. 转轴 C. 传动轴
84火车车轮轴按承载情况分析,应是(A ). 心轴 B. 传动轴 C. 转轴
85普通平键连接一般多选用(B ). C型 B.A型 C. B型
86自行车的前轴为(A ).
转动心轴 B. 固定心轴 C. 转轴
87轴最细处的直径是按(B )来初步计算的. 弯曲强度 B. 扭转强度 C. 轴段上零件的孔径
88转轴上的载荷和支点位置都已确定后,轴的直径可以根据(C )来进行计算或校核.
弯曲强度 B. 扭转强度 C. 弯扭合成强度 89一直齿轮轴,其两端宜选用(A ).
向心轴承 B. 推力轴承 C. 向心推力轴承 90一蜗杆轴,其两端宜选用(B ).
推力轴承 B. 向心轴承 C.向心推力轴承 91向心角接触轴承的接触角α为(A ).
0°<α≤45°B.45° ≤α<90 °C.α=90 ° 92轴向接触轴承的接触角α为(C ). 0° B. 45° C.90°
93基本额定寿命是指同型号的轴承在相同条件下运转时,(B )的轴承未发生疲劳点蚀前运转的总转数. 100% B.90% C. 10%
94滑动轴承轴承衬常用材料为(B ). 铜合金 B.轴承合金 C. 合金钢
95轴承在基本额定动载荷的作用下,运转106转而不发生点蚀的寿命可靠度为( A ).
90% B.100% C. 10 %
96对于一般转速的轴承,其主要失效形式是(A ). 疲劳点蚀 B.塑性变形 C. 胶合 97轴环的作用是( C ).
加工轴时的定位面 B. 提高轴的强度 C. 使轴上零件获得轴向定位 98对于承受载荷较大的重要轴,常用材料是( B ). 45号钢 B. 40Cr调质钢 C. Q235A
99车轮在轨道上转动,车轮与轨道间构成(C ). 移动副 B. 转动副 C. 高副
100当机构的自由度数F大于原动件数目时,机构(B ). A.具有确定运动 B.运动不确定 C.构件被破坏 四.简答:
1铁炭合金相图中有几种组织 它们各属于哪种合金结构 2齿轮的失效形式有哪几种 产生的原因是什么 3设计减速器输出轴时,其直径是根据什么估算的
4.V带传动中有5根带,使用一段时间后,有一根带被拉断,这时,是用剩余的带继续工作,还是补上一根新带,请说明原因.
5用于离心式通风机的主轴,材料为45钢,应该选用哪种热处理方法 为什么 6在轴的设计中,为什么要计算轴的临界转速
7在齿轮设计中,一对互相啮合的齿轮,若Z1≠Z2,那么应该怎样选择齿轮材料.
8设计焊接结构时,要考虑哪些工艺性的问题 9.滑动轴承材料通常要满足哪些要求 10滚动轴承失效形式和计算准则是什么
11渐开线直齿传动中,什么是标准中心距,怎样计算.
12一对渐开线标准斜齿圆柱齿轮正确啮合的条件是什么 13试选择65 Mn钢制弹簧的热处理方法并指出其组织. 14决定带传动有效圆周力大小的有哪些因素 15V带传动设计都有那些内容
16v带传动中受那些力的作用,哪点受力最大 17举例说明四杆机抅在生产实践中的应用
18什么是螺纹的公称直径,螺纹的牙型有哪几种 19渐开线标淮直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是什么 20举例说明曲柄摇杆机构死点位置的利用.
21T10钢制凿子,选择热处理方法,指出它们的组织.
22已知一曲柄摇杆机构的行程速比系数k=1.25,摇杆长40mm,摆角45°,求该机构中曲柄和摇杆的长度.
23.画出曲柄摇杆机构的极位夹角,压力角,最小传动角,死点位置.
24.某减速器用渐开线标准直齿轮,使用一段时间后小齿轮有两个轮齿折断,现欲更换该齿轮,怎样确定它的模数
25.图示机构能否运动,若能运动,满足什么条件机构才有确定的运动
26一圆柱蜗杆传动,若Z1=1,ma1=4mm,q=2,那么,蜗杆的分度圆直径是多少 27一对孔轴配合的代号为￠50H8/f7,请解释代号的意义.
28V带传动中,打滑和弹性滑动有何区别 它们对带传动各有什么影响 29图示四杆机构为何机构 为什么
30简述带传动有哪几种功率损失 带传动的效率约为多少
31简述带传动中紧边拉力Fl,松边拉力F2和有效拉力F,张紧力Fo之间的关系. 32试说明带传动的弹性滑动是如何产生的 为什么这种滑动是不可避免的 弹性滑动的后果是什么
33简述带传动中打滑产生的原因及后果.
34简述带传动的主要失效形式及带传动设计的主要依据.
35试说明为了避免带打滑,将带轮与带接触的表面加工得粗糙些以增大摩擦,这种作法是否合理 为什么
36简述带轮基准直径如,带速v,中心距a,带的基准长度l,小带轮包角口l及张紧力F.的大小对传动有何影响
37试述在空载时,带的紧边拉力与松边拉力的比值F1/F2是多少 38影响带传动的传动能力的因素有哪些 如何提高传动能力 39影响传动带寿命的主要因素有哪些 如何提高传动带的寿命 40带传动的整体打滑首先发生在哪个轮上 为什么
41一带传动原中心距a=2 000 mm,现将a改为1 600 nm,现问带的牵引能力是提高还是降低 它对传动带的寿命影响如何
42在多级传动方案中,为什么往往将带传动放在高速级
43如图2—8所示的宝塔轮带传动,T2=常数,升速i=1/1.5,减速i=1.5,现问应按
升速还是按减速来设计传动带 为什么
44试就如下公式:F一=2Fo葛,讨论F0,,,口对提高带传动传动能力的作用.若过分追求加大Fo,a各有什么不利影响 为什么
45如果在设计V带传动时,根据计算功率p和小轮传速n.查表选定带型号,表上推荐的正好是两种型号的V带都可以用.现问采用截面尺寸大的型号和截面尺寸小的型号将分别会导致什么结果 为什么
46为什么现代机器较多地用V带传动,较少用平带传动 在什么情况下,却宁愿使用平带传动而不用V带传动 为什么 '
47如图2—9所示的宝塔轮带传动,设已知:主动轴上功率为P】,转速为nl,各轮直径为d.,d.,传动带材料,尺寸,中心距口等.现问:(1)增速时i=1/2传动能产生的最大摩擦力比减
速时i2大还是小 为什么 (2)这三种传动(即i=2,i=1,i=1/2)中,哪一种情况下的传动带寿命较长 为什么
48图2—10为V带带轮轮槽与带的三种安装情况,试指出其中哪种情况是正确的 试说明理由,并在该图上指出带轮的计算直径.
49简述传动带的张紧轮应安装在带的紧边还是松边 并说明为什么 2—84有一双速电动机与V带组成的传动装置,改变电动机转速可使从动轴得到300 r/min和600 r/min两种转速.若从动轴的输出功率不变,试述在设计带传动时应按哪种转速设计 为什么
50在图2—11所示的V带宝塔轮传动结构示意图中, d,=d.,d:=d;,d,=d.,轴工为主动轴,若从动轴Ⅱ上的阻力矩T,不变,试述哪一对轮组合输出功率最小 为什么
51一平带传动,小带轮直径d1=100 mm,大带轮直径 d2=150 mm,在一定功率下打滑,后来改用d1=150 mm,d2=225 mm,其它条件不变,传动便可正常工作,试分析为什么
52齿轮传动的类型有哪些 各有何特点
53齿轮传动的主要失效形式有哪些 失效的原因是什么 可采用哪些措施来减缓失效的发生
54开式齿轮传动和闭式齿轮传动的失效形式有哪些不同 为什么
55齿面点蚀首先发生在什么部位 为什么 为防止齿面点蚀可采取哪些措施 56轮齿折断有几种 简述齿根疲劳折断的原因及其预防措施.为什么轮齿折断起始于轮齿的拉应力一侧
57齿面胶合首先发生在什么部位 为什么 为防止齿面胶合可采取哪些措施 58什么是收敛性点蚀 什么是扩展性点蚀 两者如何鉴别 设计中要防止哪种点蚀发生
59齿轮强度设计准则是根据什么确定的 有哪些准则 计算所得的主要参数是什么
60齿轮材料的选择原则是什么 举例说明齿轮设计中常用的齿轮材料及热处理方法.为什么一对齿轮中,通常小齿轮的材料要比大齿轮好一些
61什么叫软齿面齿轮 什么叫硬齿面齿轮 分别在什么情况下选用 为什么一对软齿面齿轮的大,小齿轮的硬度有一定差值
62在设计齿轮传动时,是采用工作载荷Ff还是计算载荷f 两者之间有何关系 63有哪些因素影响齿轮实际承受载荷的大小 它们是怎样影响的 又如何减少它们的影响