发布时间 : 星期日 文章地铁车站结构设计原则更新完毕开始阅读5cd03d0dba1aa8114431d903
24） 墙体水平施工缝，不宜留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙交接处，应留在高出底板表面不小于300mm的墙体上。拱（板）墙结合的水平施工缝，宜留在拱（板）接缝以下150～300mm处，墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不宜小于200mm。
25） 在水平施工缝上浇筑混凝土前，应将施工缝处原已浇筑的混凝土表面凿毛，清除浮碴，用水冲洗干净，保持湿润，再铺上一层20～30mm厚的防水砂浆或1：1水泥砂浆。在原已浇筑的衬砌中部应加设止水构件。
26） 设置遇水膨胀橡胶止水条时，应撕去隔离膜嵌入已浇筑的砼凹槽中，并用射钉固定，防止其移位。
27） 在施工中注意变形缝处止水构件的正确安装，必要时用钢筋夹或其它铺助固定措施加以固定。 28） 变形缝处止水带要焊接成环，结构外侧应有嵌缝或止水带，内侧可根据具体情况设置接水槽或可拆卸止水带。
29） 变形缝内外侧的密封胶施工时，为避免三向受力，影响防水质量，在密封胶与泡沫板间，必须采用牛皮纸作隔离层，两侧应用粘结剂将密封胶与基层粘结牢固，在向嵌缝槽填入密封胶之前，应清扫槽内浮碴、尘土、积水。
30） 后浇带应设在受力和变形较小的部位，宽度一般取1000mm，后浇带所形成的缝按施工缝处理。