发布时间 : 星期六 文章某游艇停泊区工程可研 - 图文更新完毕开始阅读5c5d17ffa32d7375a5178043
江门市新会区崖门国际游艇会码头泊位工程 工程可行性研究报告
宽2.75m。外边坡1：3，内边坡1：2。内侧铺设二层防漏砂土工布，设置600mm厚倒滤层结构，外侧铺设300mm袋装碎石护面。
陆域回填并完成地基处理后，堤顶面层现浇C20砼压顶，斜坡堤顶标高+5.3m，顶宽1.0m。外侧进行理坡，在原袋装碎石垫层上灌砌700mm厚块石垫层，面层安放四联体螺母预制块。坡脚设置1.5m厚50~100kg块石护底。局部地势较低段，须加长、加厚护底反压层。
③ 浮码头、栈桥
港池内设置浮码头，供游艇系泊，人员上下船。浮码头整体随潮差升降，使浮码头走道与水面保持一定高度，这样可使浮码头具有较好的亲水性，方便运动员、工作人员以及游客上下船只，并带来很好的景观效果。
堤岸与浮码头（浮桥）之间架设活动引桥，实现上下行人的目的。活动引桥的设计坡度在设计低水位时也不陡于1：6，并做防滑处理。引桥长12m，宽2.0m。引桥材质为采用铝合金型材。
（4）配套工程方案 ① 供电
根据小区建、构筑物分布，在小区设置3座变电所，1＃变电所为本工程的中心变电所，设置在游艇俱乐部会所底层，2＃、3＃变电所设置于绿化区靠近用电负荷中心位置，2#、3#变电所高压电源均引自中心变电所。
本工程所有用电设备均采用低压供电，电压等级为380/220V，配电采用三相五线制放射式与树干式相结合的方式，配电线路全部采用交联聚乙烯铜芯电力电缆，电缆采用穿管埋地或沿管沟敷设。
② 给排水
给水：陆域供水管线沿场地绿化带或道路边线埋地敷设，采用支状管网供水。供水主干管管径为DN200。游艇泊位就近由陆域供水管线接入。给水管道引至每段游艇泊位，在游艇泊位设置专用水电箱，为系泊游艇提供船舶上水服务。给水接口采用标准化的连接方式，水电箱内设置计量装置。游艇泊位接管点管径为
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DN100，水压不低于0.25Mpa。
排水：本工程雨水经道路路面汇流入雨水口，再经雨水管线排至自然水体。结合项目情况灵活设置雨水分区，就近排水。室外雨水管线沿港区道路中心线敷设，每隔一定距离设雨水检查井，在雨水检查井处采用管内顶平接。沿道路路边设置雨水口，雨水口间距不大于40m。
③ 消防
室外消火栓系统：消防给水系统沿陆域道路或绿化带边线埋地敷设，采用环状和支状相结合管网。消火栓间距不大于120m，保护半径不超过150m，距路边不大于2m，距房屋外墙不小于5m。消防给水干管管径为DN250。为保证游艇码头消防安全，应在游艇码头岸线设置室外地上式消火栓，消火栓间距不大于120m。
室内消火栓：各建筑内设置室内消火栓，间距不大于50m。消火栓应设置明显易于操作的部位，栓口离地面或操作基面高度为1.1m，其出水方向宜向下或与设置消火栓的墙面成90°角。消火栓箱内设有DN65室内消火栓1个、DN65水龙带1根和Φ19水枪1支，水龙带长度不超过25m。
自动喷水灭火系统：游艇俱乐部会所、商业配套建筑等建筑设置自动喷水灭火系统，一只喷头最大保护面积不大于12.5m2，喷头最低工作压力0.05MPa，环状或支状布置。
④ 通讯
为了安全预防、在小区设置视频监控系统，摄像机设置于小区内部和围墙四周，监控中心设置于俱乐部会所监控室，摄像机采用枪式机、智能高速球摄像机或宽动态日夜型摄像机，摄像机安装在路灯灯杆或摄像机立杆上。
船岸通信设置甚高频电台，用于游艇与岸上的近距离通信，设置2个信道，其中包括一个呼叫信道和一个工作信道，配置相应设备，系统配置应满足《甚高频海岸电台工程设计规范》JTJ/T 345-99相关要求。要求系统覆盖范围为25海里，系统发射功率25瓦。
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⑤ 导助航设施
为确保游艇航行安全，应布设相应的导助航设施。本工程导助航设施包括灯浮标、灯桩和灯塔。
本工程拟在航道边缘的拐点位置共设置5～6座侧面标。侧面标采用1.8m直径浅水灯浮标，配备LED航标灯器，采用太阳能供电。
为引导游艇经航道安全进出内港池口门，拟在口门两侧设置1座玻璃钢灯桩，同时在拦砂堤堤头设置1座景观灯塔。玻璃钢灯桩高5m，直径1m，安装LED航标灯器，采用太阳能供电。景观灯塔高10.0m，直径1.5~2.0m，安装景观射灯及LED航标灯，采用岸电供电。
⑦ 港作车船
根据本工程运行及管理需要，配置港作车辆如下： 30座客车2辆，并配置小型汽车3辆。
另外港区购置6m快艇4艘。 ⑧ 排污及废弃物处理
游艇生活污水一般直接由游艇上设置的小型污水处理装置处理，达标后在海事部门指定区域排放。考虑到部分游艇可能没有此类装置，本工程配备蠕动式抽排粪便污水环保车架组，可对船舶生活污水进行抽取，运至后方的污水处理站或者污水管网进行无害化处理。
在浮码头区设置3~5处液体回收容器，收集游艇产生的含油污水，并将含油污水运至污水处理站处理达标后再排放或回用。
（5）港口岸线使用
本工程规划用海面积525725m2，拟使用海域现状为XX渔港水域。 游艇码头港池为依托防波堤围成式港池，游艇的回旋水域和停泊水域均不占用公共海域。出海主航道会占用一部分海域，需建设单位加强管理，避免对主航道造成不必要的影响。
本工程设一条进港主航道。30m以下游艇进出港航道与XX水道连接，有效
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宽度为40m，设计底标高为-5.6m。
本工程码头泊位港池为离岸式围海形成，通过浮式防波堤、主浮桥与岸堤相连，同时在口门处建设两条防波堤，利用岸线位于项目南端的防波堤堤头接岸及码头泊位联系桥接岸端，规划利用岸线总长约为60m。
（6）节能、安全、劳动卫生和环境保护
本工程主要的能耗为维持游客日常游玩、生活所需的电能、汽油、柴油和水。本工程年能耗总量为1193.3吨标准煤/年，其中年耗电889.5万kWh，占总能耗的91.6%；游艇起吊运及陆域汽车年消耗柴油量约68.2t，占总能耗的5.7%；生活生产年耗水量约37.2万t，占总能耗的2.7%。
保证安全作业、生产的措施：建立与经营范围、规模相适应的组织机构和管理人员、值勤员；有固定的办公场所和经营设施；有业务章程和管理制度。建立完善的游艇码头安全运行管理体制，完善安全生产条件，并确保其有效运行。其中包括生产安全管理、生产调度系统与生产调度职责、工艺设备操作规程等。根据《中华人民共和国水路交通运输管理条例》，结合本项目实际情况，加强海上游艇营运的安全管理。按照《游艇安全管理规定》，对游艇驾驶员进行技术培训和安全教育，获得近海游艇驾照和航行许可证后，方可出海航行。游艇除应具备良好的适航性能外，还要做到船容整洁卫生，各种安全防护装置、通讯、信号保险装置、救生设备、防雷装置等齐全有效，甲板护栏设施完好。驾驶前必须检查所用的工具、机械和防护用品，发现损伤或不牢固的严禁迁就使用。出海前应了解当地海上天气情况，提前做好防护措施，遇到恶劣天气禁止出海，以确保人身安全。加强游艇日常管理，建立出海登记制度，每日核实进出游艇数量，保障安全。根据实际情况制定各种事故情况下的应急救援预案和措施，定期进行事故处理、防灾自救的训练，掌握基本的危险处置、急救方法，避免发生重大事故或避免事故扩大。项目日常维护作业人员，如电工、特种设备操作人员和管理人员必须按《特种作业人员安全技术培训考核管理办法》进行管理，培训合格取证后上岗。设置安全技术措施专项资金，确保安全设施的投入。企业应为职工办理工伤
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