发布时间 : 星期二 文章长安汽车营运能力分析更新完毕开始阅读5727f5618bd63186bdebbc82
西南财经大学天府学院 长安汽车营运能力分析
单位：百万
固定资产 规模 增长规模 2007年 3,381.80 -3,546.57 2008年 2009年 2010年 2011年9月 3,333.11 3,149.23 4,267.89 4,929.27 -48.68 -183.88 1,118.65 661.38 从表2-3中我们可以清楚的看到长安汽车的固定资产规模在2007年到2009年3年时间出现大幅度的下降后，从2007的3,381.80百万下降到2009年的3,149.23百万后又出现了大幅度的增加，特别是在2010年里增加了1,118.65百万，增长率达到了35.52%，主要是由于长安汽车公司抓住了中国汽车行业发展的机遇，再很大程度上新建厂房和引进生产设备，扩大生产以满足市场需求所引起的厂房、设备和新型的能源生产线等固定资产的增加所引起。2011年截止9月分，长安汽车公司已经达到了4,929.27百万的固定资产规模，根据中国汽车行业和长安汽车近几年的发展来看，长安汽车公司固定资产规模还会有一定程度的增加。
2、固定资产占总资产比率
表2-4 长安汽车2007年-2011年9月固定资占总资产比率数据
固定资产 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年9月 固定资产占总资产比率 23.56 21.69 12.87 14.01 14.77 由表2-4中我们可以看到从2007年到2011年9月固定资产占总资产跟固定资产的增长规模有很大的关系，在2007至2009年里出现大幅度的下滑，在2010年和2011年则出现一定程度的上升，主要是由于长安汽车公司在2010年和2011年固定资产的增加规模较其他资产有所提高，主要原因是长安汽车公司扩大生产的需要。截止2011年9月，公司固定资产占总资产的比率已经达到了14.77%的比重，
13
西南财经大学天府学院 长安汽车营运能力分析
说明长安汽车紧抓汽车发展的机遇，在近期会继续的扩大的固定资产的投资，同时固定资产在总资产的比重会有进一步的提高。
3、固定资产周转率及周转天数
表2-5 长安汽车2007年-2011年9月固定资产周转率
会计年度 固定资产周转率 固定资产周转天数 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年9月 3.89 3.91 7.21 8.04 3.11 92.54 92.07 49.93 44.78 115.76 从表2-5中来看固定资产的周转情况出现整体逐年上升的情况，从2007年的3.89%上升到2010年的8.04%，特别是在09年的上升幅度尤其突出，对公司而言固定资产周转率主要是针对厂房、设备等固定资产的利用，长安汽车公司在近几年出现这种情况的原因：一方面由于，受汽车行业市场环境的影响，长安汽车公司对新的生产设备和新能源生产线的投入加大；另一方面，长安汽车公司对厂房、设备的利用效率以及固定资产管理水平上逐年提高，特别是在09年出台了《内部控制标准》，公司加强了对内部的管理；另外，公司在09的营业收入较前几年取得了很大程度的提升，多方面原因使得在09年的固定资产周转率较08年增长了84%。而在2011年的前9月里出现了3.11的低值，主要有两方面的原因：一方面是由于2011年的销售收入只计算了前面9个月的19,606.60百万销售收入，比2010年销售收入减少了13,465.52百万；另外，在固定资产方面， 2011年的固定资产2010年却相对的增加了1,547.47百万，所以导致了低值的出现。
（三）、流动资产营运能力分析
14
西南财经大学天府学院 长安汽车营运能力分析
1、流动资产规模
表2-6 长安汽车2007年-2011年9月流动资产数据
单位：百万
流动资产 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年9月 规模 6,195.04 5,977.95 13,627.81 16,576.51 15,528.52 增长规模 -5,809.47 -217.09 7,649.86 2,948.70 -1,047.98 从表2-6中我们看到，但从整体来说，从2007年到2011年9月增长了9,333.48百万，其中2009年增加了7,649.86百万和129.97%高增长水平，主要是由于2009年公司的应收票据增加了508.57百万以及存货增加了84.18百万所引起的，其中应收票据的增加主要是由于公司的销售规模的扩大而没有能及时的收回款项，而存货的增加主要是由于在2009年汽车行业在一定程度上受到经融危机的影响，导致部分存货的增加。截止2011年9月，虽然流动资产在整体规模上有所下降，但应收票据在2010年的基础上增加了180.21百万，所以我认为长安汽车公司流动资产的增加主要是由于销售的过程中的应收票据的增加所导致。
2、流动资产占总资产比率
表2-7 长安汽车2007-2011年9月流动资产占总资产比率数据
流动资产 流动资产占总资产比率 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年9月 43.16 38.90 55.69 54.43 46.54 从表2-7中我们可以看出，流动资产在总资产中占有相当大的比重，最低达到38.90%，最高则达到了54.43%，平均在50%上下浮动。截止2011年9月，流动资产占总资产比重仍然达到了46.54%的水平，流动资产在总资产中的比重会继续保持在50%左右的水平，主要是由
15
西南财经大学天府学院 长安汽车营运能力分析
于汽车行业在销售方面的特点所决定。
3、流动资产周转率及周转天数
表2-8 长安汽车2007年-2011年9月流动资产周转情况
会计年度 流动资产周转率 流动资产周转天数 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年9月 2.14 2.2 2.57 2.19 1.22 168.22 163.64 140.08 164.38 294.74 流动资产周转率反映了企业流动资产的周转速度，从企业全部资产中流动性最强的流动资产角度对企业资产的利用效率进行分析，从表2-8中我们看出，流动资产周转率在近几年时间里基本上保持了2.2的平均水平，在对流动资产的节约方面起到了相当大的作用，平稳且较高的流动资产增长率等于扩大了资金的投入，增强公司的盈利能力有很大的帮助，长安汽车公司在06年出现了一个1.43的较低水平，主要是由于06年公司发展水平较低，09年出现了2.57的最高值主要是由于09年主营业务收入增加11,828.20百万所引起，通过对该指标的分析，可以加强公司的内部管理，充分有效地利用流动资产，降低成本、调动暂时闲置的货币资金用于短期投资创造收益，提高流动资产的综合利用率。同样在2011年流动资产周转率也出现了低值，仍存在很大的差距的主要原因还是由于主要是由于2011年只计算了前面9个月19,606.60百万的销售收入，较2010年减少了13,465.52百万，但相较与总资产周转率以及固定资产周转率与2010年相比下降幅度不是那么大，则是因为在2011年应收票据较2010年减少了4,195.76百万，所以间接的导致了差异较前面2者较小的原因。
16