发布时间 : 星期六 文章轨道交通9号线一期工程施工组织设计更新完毕开始阅读53c853f629ea81c758f5f61fb7360b4c2e3f2a21
求的基础上，尽可能采用较少的模板满足各种不同断面的施工，并达到最快的施工效率。使用该套模板体系，内衬墙施工采用可移式边墙模板系统施工，即保持模板体系刚度、稳定性，保持墙面垂直度、平整度，而且搭设简易、流水作业快，有利于抓紧结构工期。
车站主体结构与地下连续墙的钢筋连接采用滚压直螺纹接驳器。 3.9.3 车站结构防水施工
防水混凝土是本工程防水的主要屏障，为防止和限制结构混凝土裂缝的产生和开展，将严格控制混凝土配比、坍落度、入模温度等参数，在施工中注重浇捣方法和保护各种预埋件和止水带，混凝土浇捣完成后覆盖草包进行保湿养护，端头井和标准段部位的内衬侧墙还应喷涂混凝土养护剂。
各类止水带、嵌缝胶和涂料防水层的施工质量是本工程防水的另一个关键，施工时将加工专用钢筋支架保证各类止水带安装位置准确，注重混凝土浇捣方法和保护各种止水带；对涂料防水层将严格控制涂料配比和施工质量，切实做好防水涂膜层的保护。对嵌填密封胶的施工，将严密测定混凝土表面含水率，嵌填饱满，并进行养护。 具体施工方案详见：第十章。 3.10 工程防水堵漏 3.10.1 围护结构堵漏
（1）对可能出现的地下墙墙体渗漏、轻微的地下墙接缝轻微渗漏可采取如下措施：用凿锤凿除漏点处混凝土直至漏点深处→在凿除的坑洞内埋入高强塑料胶管，胶管埋入地下墙约10～15cm，胶管露出地下墙约30～50cm→用双快水泥封堵坑洞并抹平→待双快水泥达到一定的强度后在胶管内注浆，压浆材料采用水溶性聚胺溶液（是一种高粘度的堵漏材料）直至不再渗漏位置。
（2）地下墙接缝渗漏较为轻微，则可采取第（1）点措施进行补救，如接缝经过反复处理仍然渗漏或有流砂现象发生时则必须在槽壁接缝外侧进行双液分层注浆进行封堵。
对于SMW工法围护和SMW与地下墙间接缝的堵漏也可采取分层双液注浆封堵。 3.10.2 主体结构堵漏
本工程主体结构防水以结构自防水为根本，诱导缝、施工缝为重点，辅以附加防水层加强。具体防水采用埋入式止水带和外防水止水带，详见第十章。 3.10.3 附属结构堵漏
在附属结构基坑开挖阶段，密切注视基坑开挖情况，一旦发现墙体有漏点，及时进行封堵。具体采用以下两种方法补漏：（1）在基坑渗水点插引流管，在引流管周围用速凝防水水泥砂浆封堵，待水泥砂浆到达强度后，再将引流管打结。（2）采用双液注浆的方法堵漏。
3.10.4 主体结构与附属结构的接缝堵漏
（1）本工程的主体结构与附属结构的接缝处，采用一道止水带进行防水处理。止水带背土侧，指底板止水带上方，顶板止水带下方（朝向室内面）。
（2）当主体结构与附属结构的接缝处出现较为严重的渗漏时，宜将钻孔钻到止水带背后迎土侧的诱导缝位置。止水带迎土侧，指底板止水带下方，顶板止水带上方（室外一面）。 3.11 风井、出入口通道施工
围护：采用SMW水泥搅拌桩连续墙围护，根据工程需要回收H型钢。
降水：根据风井及出入口通道的平面形状及挖深，布设坑内降水井，并考虑⑤2层微承压水，在坑外近坑内落低部位，布设降压井，以确保SMW围护安全，满足工程施工需要。
支撑：设置H型钢围檩，原设计单根H4003250312315，建议采用双拼的形式，以确保支撑体系的稳定，竖向采用3
道φ609钢管支撑。
挖土：采用小型挖掘机坑下水平挖土、驳运，长臂挖机地上进行垂直运输。
结构：采用明挖顺筑的施工方法，并按设计要求设置两道支撑，内墙采用组合钢模板，顶板采用木模板。采用履带吊进行垂直和水平运输。具体施工方案详见：第十一章。 3.12 施工测量 3.12.1 平面控制点
本工程平面控制点采用地铁坐标系统。地铁坐标系统和某市独立坐标系统的换算关系如下： X=X1+30000，Y=Y1+15000，
X，Y为地铁坐标系；X1，Y1为某市城市坐标系统
本工程的坐标控制点及高程控制点均由总体总包设计单位交桩。一般应提供二个坐标控制点。 3.12.2 高程控制点
本工程采用吴淞高程系，每个车站附近设两个水准点，一个深标，一个浅标，应保证点位稳固安全，能长期保存便于寻找和施测。
3.12.3 坐标点位选择
（1）点位选择原则要求基础稳固，通视良好，观测方便。能控制车站、出入口全境。
（2）本工程引测点拟布置在周围居民楼顶，为保证引测点位置正确，必须对其进行监测并进行修正。 3.12.4 水准点位选择
本工程高程控制点拟布置在车站东西端头井和车站标准段基坑外，由于距车站较近，需定期进行复测，以便掌握其沉降情况。
第4节施工现场总平面布置 4.1 总体布局
根据业主提供的施工区范围及工程所处的环境，由于拟建的某路车站为乙级车站，位于宜山西路的西端尽头，近新泾港，横跨某路，整个车站沿宜山西路呈东西走向。结合本工程环境保护等级和交通翻交情况，在东江湾路及轨道交通高架部分地面段的车站结构施工拟采用逆作法施工，综合以上条件，为保证作业区周边交通不受施工影响，保持交通畅通，各施工作业阶段将采取以下几个方案进行布置。 4.2 施工准备阶段现场布置
（1）为满足整个工程施工创造条件，根据业主提交的作业区范围的北面，在2＃出入口的东北侧，用最快的作业时间搭设四幢两层的彩钢板活动房，创造工程前期开工条件，确保工程如期开工，再进行作业范围内的临时水、电设施的布置，然后进行整个施工作业区横跨车站所有管线的分阶段搬迁、预埋，在此阶段满足原交通道路的行驶。
（2）根据交通翻交的二个阶段，组织施工区平面布置。原则上活动房、仓库作为施工期的永久建筑。如此规划将节约施工成本。
4.3 地下连续墙施工阶段现场布置
（1）地下连续墙施工阶段，由业主交予的用电、用水位置接出，沿施工作业区范围围墙边走通，每隔25～30m左右设临时配电箱及水龙头，用电功率应满足100kVA，上水管径Φ100。
（2）现场沿地墙外侧设置10m宽的钢筋混凝土施工道路，并与各出入口连通，满足土方及商品混凝土的进出。 （3）为满足地下墙施工，在基坑南北侧各设一个地下墙钢筋制作场地（10334m）。 4.4 各施工阶段平面布置
附图-9：第一阶段土建施工平面布置图 附图-10：第二阶段土建施工平面布置图 附图-11：第三阶段土建施工平面布置图 附图-12：第四阶段土建施工平面布置图 4.5 施工临时围墙、道路和现场环境的布置 4.5.1 施工临时围墙
施工现场的围墙采用大型砌块作踢脚，上竖2000mm高彩钢板，踢脚两面粉刷1：2水泥砂浆。 4.5.2 施工临时道路和现场环境的布置
为了创建市标准化文明卫生工地，在围护结构施工时即采用“硬场地”的施工方法，即在场地范围内原道路以外及管线搬迁后的场地，铺设道碴，浇捣素混凝土，形成混凝土路面，沿基地设置排水沟，以便疏散场内积水。
“硬场地”施工时，应分层夯实，铺100厚道渣，上浇150厚C20混凝土，振捣密实，并做好路面排水。供地下墙施工和出土的车辆、重型机械进出的通道，新筑路段需采用钢筋混凝土结构路面，内配双向φ16@250的钢筋。
现场沿宜山西路设三道大门，作为主要材料运输、车辆行走所用。现场所有大门均按现场标准化有关规定进行制作，出入口设有门卫，大门须设有工程情况简介、施工总平面布置图，以及各类宣传标语。 现场所有临时设施均按施工现场的规定搭建和布置，材料的堆放按总平面的要求进行。 4.5.3 临时设施
进场后先在施工现场的北面，搭设四幢7356m彩钢板活动房，用于办公及住宿。 4.6 临时用水的布置
建设单位提供给施工现场的临时施工用水量为1个Φ75和3个Φ50施工用水接点，其中3Φ50的施工用水提供给隧道承包商使用，经计算基本能满足本工程施工的需要，如在地下连续墙施工阶段现场用水不足，可考虑在现场建立临时蓄水池。
施工现场的临时施工用水在甲方所供头子上接出，并设专用阀门井，管材均采用镀锌钢管，冬季应做好保温防冻措施。 附图-13：第一阶段施工用水平面图 附图-14：第二阶段施工用水平面图 附图-15：第三阶段施工用水平面图 附图-16：第四阶段施工用水平面图 4.6.1 用水支管设置
（1）采用Φ50支管引入各用水区域，各用水处引出支管设专用水龙头。
（2）所有水管沿基地环形布置，施工时水管沿地面铺设，水管埋入地下200mm，遇大门时，水管落低由排水沟侧面走，并在工地东、南、西、北角上布置四个阀门作为今后修理水管不影响生产之用，在基地四个角上布置四只消防用水龙头，以便应急时使用。 4.6.2 施工排水布置
施工期间为了达到施工现场的标准化和文明施工，施工现场下水布置时将采取以下措施，即沿施工便道边设置排水沟，排水沟截面尺寸为300mm3300mm，并每隔30m左右设一个沉淀池，沉淀池尺寸为800mm3800mm3800mm，排水沟有3‰泛水，排水沟上设置铸铁盖板，施工排水经沉淀后排入市政管网。 附图-17：第一阶段现场排水平面图 附图-18：第二阶段现场排水平面图 附图-19：第三阶段现场排水平面图
附图-20：第四阶段现场排水平面图 4.7 临时用电的布置
建设单位提供给施工现场10kV一常一备二路供电系统的配电站一座，其中：331000kVA和33315kVA供给隧道承包商施工使用，13100kVA本工程其他施工单位使用，经计算基本能满足本工程施工的需要，现场的临时用电线路沿基地架空环形布置，地面设总配电箱。 附图-21：第一阶段施工用电平面图 附图-22：第二阶段施工用电平面图 附图-23：第三阶段施工用电平面图 附图-24：第四阶段施工用电平面图 4.7.1 配电箱及次干线
在现场各固定用电机械处设置专用配电箱，实行专箱专用。 4.7.2 施工照明设置
（1）室外照明设置：在施工场地四角和中间地段各设若干只碘钨灯照明，由钢管架空，高度为8m。其它流动式作业区采用流动式小型太阳灯进行照明。
（2）室内照明设置：根据施工现场安全管理的标准化规定，室内照明按常规布置。 4.8 材料堆放场地的布置和安排
为了创建市级文明卫生工地，现场所有材料的堆放均按各施工阶段总平面布置图的要求进行材料堆放。且布置整齐并对所有的堆放材料按照要求悬挂标牌，进行标识，保证施工现场环境的标准化。 4.9 现场场地布置和安排 4.9.1 卫生设施
（1）现场需制定卫生制度，划分现场卫生整洁包干区，并明确到人。
（2）工地西作业区设厕所、浴室，厕所派专人清扫，化粪池定期通知有关部门抽空。
（3）沿现场四周，办公区、生活区以及活动房各楼层设置一定数量的垃圾桶，明确废物不乱堆乱放。 （4）在现场出入口配备车辆冲洗设备，并在门口铺设一定数量的草袋，以不影响市容。 （5）按照食堂、食品卫生制度，搞好食堂建设。 4.9.2 消防设施
（1）制定消防管理制度，成立义务消防队，划分现场消防包干区，并落实到人。 （2）生活区、办公区设置一定数量的灭火器。
（3）仓库、工具间易燃、易爆物品堆放区设置灭火器，并设警戒标志。 （4）施工道路兼作消防道路，各临时设施、材料堆放不占用道路。 （5）定期进行消防检查，灭火器确保可靠，使用灵活。 4.10 保证现场文明标化的措施
为搞好现场的文明施工，提高现场管理水平，维护好市容市貌，在现场设置“七牌二图”和阅报览，在生活区布置盆栽植物，派专人保护好现场周围的树木，使施工现场达到整洁、规范。按照国家有关环保规定，采取各种有效临时方法控制粉尘、废水、噪音等环境污染，同时将现场的环境卫生纳入现场总体规划中。 4.10.1 生产区布置要求
（1）施工现场的主要地段按标准设置铭牌，作业区按标准悬挂相关的操作规程。
（2）交通通道、施工便道、人行道必须符合施组规定的要求，现场派专人负责施工便道、人行道的清扫和平整，确保道