发布时间 : 星期日 文章船舶电站（选择题）更新完毕开始阅读538aa313ef06eff9aef8941ea76e58fafab04521
6.若两台原动机调速特性有显著差异的同步发电机并联经一段时间运行后（自动调频调载装置未投入），由于有功负载的变动，则______。 A A．有功负载分配不再均匀 B．机组间功率震荡
C．有功负载分配仍保持均匀 D．一定导致一台发电机逆功跳闸
7.假设1#同步发电机为电网运行机，2#同步发电机并车成功后，应如何转移负载______。 D A．向“快”方向先调节2#机的调速器伺服马达手柄；再反方向调节1#机 B．向“慢”方向先调节1#机的调速器伺服马达手柄；再反方向调节2#机 C．同时同方向调节两机的调速器伺服马达手柄
D．同时调节两机的调速器伺服马达手柄，1#机向“慢”方向，2#机向“快”方向
8.两台并联运行的同步发电机，1#机功率表的读数比2#机功率表的读数大得多，但电网频率为额定值。欲使它们均匀出力，如何操作______。C
A．操作2#机调速器伺服马达手柄向“快”方向调节，1#机不用操作 B．操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节，1#机不用操作
C．操作2#机调速器伺服马达手柄向“快”方向调节，1#机反方向同时调节 D．操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节，1#机反方向同时调节
9.如图为船舶柴油机离心式调速器的有差调速特性。M、N为特性线上两点，则______。 C A．两点的弹簧预紧力相同，油门开度相同 B．两点的弹簧预紧力不同，油门开度不同 C．两点的弹簧预紧力相同，油门开度不同 D．两点的弹簧预紧力不同，油门开度相同
10.如图为船舶柴油机离心式调速器的调速特性。下列说法正确的是______。 D A．该特性为无差调节特性
B．由于随着P增加n降低，故油门开度减小 C．曲线上的各点油门开度不变
D．当人为调节弹簧预紧力增大，曲线平行上移
11.在交流船舶电站的控制屏面板上，设有原动机的调速手柄。标有“快”（或“正转”）及“慢”（或“反转”）两个方向。意思是当手柄向“快”方向操作时，______。 A A．调速器的弹簧预紧力增加，油门开度增大 B．调速器的弹簧预紧力增加，油门开度减小 C．调速器的弹簧预紧力减小，油门开度增大 D．调速器的弹簧预紧力减小，油门开度减小
12.两台同容量相复励同步发电机并联运行，开始两机有功负荷已调整均匀。经一段时间运行后，发现由于负载的大小变动，使两机有功负荷不再均匀，这说明______。 C A．直流均压线故障
B．两机相复励调压装置的调压特性不一致
C．两机调速器的调速特性不一致 D．一定是调速器故障
13.自动调频调载装置的作用不可能是______。 D A．保持电网电压的频率恒定
B．按并联运行机组的容量比例进行负荷分配 C．当接到解列指令，可自动转移负荷
D．主发电机出现过载时自动分级将次要负载从电网切除
14.若两台原动机调速特性完全一致的同步发电机并联运行，功率均匀分配。当电网有功负载的变动后，则______。 C
A．有功负载分配不再均匀 B．机组间功率震荡
C．有功负载分配仍保持均匀 D．导致一台发电机逆功跳闸
15.自动调频调载装置是在发电机并联运行时协助原动机调速器______和______进行调整的装置。 C A．电网电压大小／电网频率 B．电网电压的大小／有功功率分配 C．电网电压的频率／有功功率分配 D．电网电压／无功功率分配
16.电网上只有两台同步发电机并联运行，如果只将一台发电机组油门增大，而另一台未作任何调节，则会导致______。 B A．电网频率下降 B．电网频率上升 C．电网频率振荡 D．电网电压下降
17.自动调频调载装置，一般说来不能完成______。 D A．维持调速特性不一致的两机组有功功率分配均匀 B．保持电网电压的频率恒定
C．接到解列指令，自动进行负荷转移
D．根据目前网上负荷大小自动调整发电机台数
18.电网上只有两台同步发电机并联运行，如果手动只将一台发电机组油门减小，而另一台未作任何调节，则会导致______。 A
A．电网频率下降 B．电网频率上升 C．电网电压下降 D．电网电压上升
19.电网频率的的自动调整和自动控制负荷分配，按其工作原理可分为：有差调节法、虚有差法和主调发电机法等。其中____调速特性是有差的，但调整后频率还是无差的。 B
A、有差调节法。 B、虚有差法。 C、主调发电机法。 D、以上全是。
20.自动调频调载装置，一般说来不能完成______。 D
A．维持调速特性不一致的两机组有功功率分配均匀 B．保持电网电压的频率恒定
C．接到解列指令，自动进行负荷转移
D．根据目前网上负荷大小自动调整发电机台数
五、船舶电力系统继电保护
1.为保证船舶电网最大范围地连续供电，电网各级短路保护电器的动作值整定原则是：朝发电机方向逐级加大，即所谓的“______”原则。C
A．自动分级卸载装置 B．反时限 C．选择性 D．灵敏性
2.并联运行的船舶同步发电机不需设置的保护是______。 D
A．短路保护 B．过载保护 C．逆功保护 D．逆序保护
3.应急同步发电机不需设置的保护是______。 C
A．过载保护 B．短路保护 C．逆功保护 D．欠压保护
4.图为船舶电网部分单线图。现图中各空气开关均合闸供电。当a点发生特大短路电流，动作的空气开关是QS2,说明短路保护______。 B
A．有灵敏性 B．有部分选择性 C．没有选择性 D．有速动性
5.图为船舶电网部分单线图。现图中各空气开关均合闸供电。当a点发生特大短路电流，应动作的空气开关是______。 D
A．QS B．QS1 C．QS2 D．QS4 6.船舶同步发电机的外部短路保护通常是通过______来实现。 B
A．熔断器 B．主开关 C．热继电器 D．电流继电器
7.在下列自动断路器开关中，过电流保护装置电流整定值最大的是______。 A． 主发电机控制屏上的主开关 B．负载屏上接通分配电屏的断路器
C．负载屏上用于接通照明变压器的断路器
D．分配电屏上给日用海（淡）水泵控制箱供电的断路器
8.船舶发电机主开关的最基本功能是_____。 A
A.接通发电机到电网或从电网断开 B.保证电网连续供电 C.保护负载 D.断开回路时起到灭弧效果
9.船舶发电机主开关的基本保护功能有 。 C A. 短路保护 B. 欠压保护
C. A和B D. A或B其中之一
10.船舶发电机主开关内自带的保护功能中不含 。 C A. 短路保护 B. 欠压保护
A
C. 逆功率保护 D. 过载保护
11.自动空气开关的过流脱扣器______保护。 D A．仅用于过载 B．仅用于短路 C．用于过载和零压 D．用于短路、过载
12. 同步发电机单机运行中跳闸，不可能是由于______引起的。 C A．短路 B．过载 C．逆功率 D．失压
13.自动空气开关的分励脱扣器的作用是______。 D A．用于过载保护 B．用于短路保护
C．用于过载和零压保护
D．主要用于远距离控制自动开关的断开
14.自动空气断路器的自由脱扣机构“再扣”，是利用______。 D A．气体压力实现合闸 B．建立合闸电压实现合闸 C．继电器动作实现合闸
D．合闸时储能弹簧释放的能量实现合闸
15.船用发电机主开关为万能式自动空气断路器，它既是一种______开关，又是实现______的电器。A．频繁通断／多种保护 B．非频繁通断／短路保护 C．非频繁通断／多种保护 D．频繁通断／短路保护
16.自动空气断路器在控制电路中的独立完成的作用之一是______。 A A．失压保护 B．逆功率保护 C．逆相序保护 D．缺相保护
17.万能空气断路器的触头系统含有主触头，副触头，弧触头，合闸时_____最后接通。 A A. 主触头 B. 副触头 C. 弧触头 D. 辅助触头
18.用于做岸电主开关的空气断路器不能单独完成的保护的是______。 D A．失压 B．过载 C．短路 D．逆相序
C