发布时间 : 星期六 文章电梯安装工艺更新完毕开始阅读4a602822eff9aef8941e067e
PNN/JB 01 001/2010
1．安装前应检查门扇是否平整。
2．门扇搬入井道，并移至厅门中心位置，用螺栓将门扇连接在门挂板吊板上。
3．将门滑块插入地坎铝合金槽内，用螺栓与门扇连接，注意厅门门扇与立柱的间隙。 4．调整门扇与门扇的间隙1-2 mm（旁开门为3-4 mm），门扇与立柱的间隙为2-4 mm，门扇下端与地坎面间隙为2-4 mm，两扇门不共面度小于1 mm。
5．调整门吊板的反轨轮与门轨的间隙，其间隙应调整为0.2-0.4 mm。 6．将强迫关门弹簧一端钩在牵引钢丝，另一端勾在门扇下端的孔内。
8．应调整厅门关闭顺畅，应在无外力的情况下，在任何位置均能自动关闭。 8．3 门锁调整
1．调整门球与轿厢地坎的间隙为8-10 mm。
2．调整门球距门刀以及门刀距轿坎的间隙为8-10 mm。 3．在电气锁接触前，其机械锁钩啮合长度不小于7 mm。 4．检查厅外三角锁功能是否可靠。 9．支架和导轨安装 9.1支架安装
1．井道内每档支架的定位及水平必须用橡胶透明管用水测量平行度。相互之间的水平度应用木斗线划线。每档支架的水平度不得大于1.5%，两导轨支架工作面垂直度必须严格控制在技术规范的范围内。
2．每根导轨必须有两档支架予以固定，其间距不大于2500 mm。
3．膨胀螺栓嵌入井道壁混凝土的深度应应大于80 mm，或螺栓嵌入刻度记号。
4．待导轨安装调整完毕确保无误后，将先复合支架螺栓连接部分用电焊点焊固定，并清除焊渣，刷上油漆以防生锈。
5．当电梯井道偏大需加工字钢横梁。工字钢的规格不得小于20#工字钢，货梯应大于25#工字钢，严禁用槽钢用于加横梁。工字钢所用固定膨胀螺丝应用Ф16MM以上进行固定。当井道为砖墙结构时应有预埋件，预埋件钢板厚度应不小于16MM的钢板加在墙面上或用构件预埋。严禁用膨胀螺丝直接固定在砖上进行安装。
6．井道整改所用的所有钢材，必须预先进行全面防腐油漆处理后，方可进行安装施工。上述加工字钢及预埋件必须用户认可同意并且由自检人员进行验收合格后移交使用。 9.2 导轨的安装工艺
安全警告：在拆除导轨包装时，应先拆除导轨中间的金属扎带，而后拆除两端部分，以防止导
轨散落后伤人。
重要提示：电梯能否正常运行，而没有明显的晃动，导轨的安装十分重要，一旦造成晃动，而无有效的方法来整改，对电梯最终的运行舒适感所造成的影响是明显的！ 1．导轨开箱后的堆放必须整齐,无变形状态出现。
2．对导轨安装前必须清洁导轨连接板，并检查、修整导轨连接处及导轨表面的毛刺，同时，在地
面先对接头进行整理，做到两导轨连接部无不平整现象出现。
3．导轨安装时,(根据多年的现场观察结果)一般在井道内最低部导轨底部应离地面50MM左右以
便于在校正导轨时能使导轨有伸缩余地,并应有适当的空间将每根导轨进行调整垂直度。 4．安装导轨应预先做二只滑轮,当第一根导轨安装好以后,在卷扬机吊第二根导轨进行安装时,使导
轨能紧依着第一根导轨,在垂直方向稳定的向上移动,而不使导轨在起吊时出现向支架空档内或脚手架方向偏移,第二根导轨应与第一根有10-20MM左右的间隙,每根导轨安装好时必须用压导板固定牢。 5．当导轨全部安装完毕后,在校正时,先校正最下一根导轨,在这根导轨调整完毕后,再把第二根导轨
压板轻轻放松。与第一根对接后进行校正，以此类推。 6．导轨的调整要求：
·导轨的调整应自下而上进行，先校整支架位置段导轨，再校整导轨连接端。
5
PNN/JB 01 001/2010
·导轨的调整分预调整、精调整及复核调整。 7．导轨调整的质量要求
·两根导轨间轨距偏差：轿厢导轨0-1mm,对重导轨0-2 mm。 ·导轨接头处，不应有连续的缝隙，局部间隙不大于0.4 mm。
·两导轨接头处其端面及两个侧面工作面，允许台阶不大于0.05 mm，如超过标准，则应修平，其修整长度不小于300mm。
·不设安全钳的对重导轨接头处缝隙不大于1.0 mm,导轨工作面接头台阶应不大于0.15 mm。 ·每列导轨工作面（包括侧面与顶面）的安装基准线每5M的偏差不大于下列数值，轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨为0.6mm,不设安全钳的T型对重导轨为1.0 mm。 10．曳引机安装
1．井道样板的导轨、对重导轨中心线垂直复制于机房地平，并在地平上弹出中心十字线。
2．根据电梯安装布置图工字钢承重梁位置，安装承重梁。安装要求：曳引机承重梁水平误差不超过1.5/1000,相互的水平误差不超过1.5/1000，总长方向最大偏差不超过3mm，承重相互平行度不超过6mm，承重梁伸入墙面的应超过墙体总厚度的25%，曳引机底座与承重梁间的间隙≤0.15mm,超过部分应用整块垫片来调整,但其厚度不得超过3mm.承重梁混凝土墩与地面连接成一体,承重梁下部应有间隙。
3．工字钢承重梁如需埋入承重墙内，则支承长度应超过墙厚中心20，且不应小于75mm。
4．工字钢的埋设属于隐蔽工程，必须经工程监理确认后，才能在承重梁的两端灌制混凝土，并将监理确认数据填入《电梯安装过程质量控制验收记录》。
5．拆开曳引机包装箱，清点箱内电梯部件，将暂时不安装的材料保管好，清洁曳引机底座。将曳引机底座螺栓固定于曳引机支架导轨背面。拧上螺栓，但不要拧紧，敲入定位销，拧紧螺栓。注意：斜垫片厚的一边在导轨外侧，防螺栓松动垫片上的大圆孔对应定位销。 6．用手拉葫芦小心地把曳引机吊起，并提升到安装位置。（注意：曳引机在搬运及吊装时，需特别留意编码器等细小部件不要被碰撞损坏），根据复制到机房地面上的样板线调整曳引机的位置，中心偏差应小于1mm。 7．曳引机的安装要求：
·调整曳引轮、导向轮垂直度小于1mm，平行度小于1mm。
·减震垫必须严格按规定垫平、垫实，否则，会引起曳引机在运行中发生震动、噪音等缺陷，影响电梯正常工作。
·钢丝绳防跳装置必须安装完好，与钢丝绳的距离为3-5mm。
·制动器应调整动作可靠，轮与闸瓦间隙在四角处均匀且不大于0.5 mm。 11．控制柜安装
1．控制拒安装应平稳、牢固，下部四周应封闭，其垂直度偏差应不大于1/1000mm。控制柜下面和维修侧距门、窗、墙及机械设备不小于600mm，线槽口应进入控制柜内20mm。
2．同一机房内两台以上电梯，应合理安排控制柜的安装位置，柜与柜间应尽可能安装在同一轴线上，保证机房内美观。
3．在进行电气设备工作之前，确保电梯主电源和轿厢照明开关在断开位置并上锁。 12．限速器安装
1．按电梯安装布置图，根据复制到机房地面上的样板线，准确定出限速器的安装位置。 2．固定限速器，并调整限速器垂直度偏差应小于0.5mm,绳孔四周应筑一高50mm,以上宽度适中的台阶,并河漆成黄色。 3．张紧装置底面距底坑高度应保证在断绳时在涨紧装置接触底坑地面前可靠地断开安全开关并尽可能地小，张紧轮垂直度偏差应小于0.5mm，限速器轮与张紧轮必须相互平行。 4．限速器钢丝绳放置必须采用盘旋式放置，严禁采抽拉方式，避免钢丝绳扭曲变形。 5．限速器钢丝绳对轿厢导轨侧面垂直偏差在整个高度上不大于10 mm，钢丝绳折叠绳头需保留250 mm的余量。并用三个U形夹固定钢丝。
6
PNN/JB 01 001/2010
6．限速器钢丝绳安装完毕后，调整张紧轮支架轴芯螺母，保证断绳后张紧轮能自由坠落。 7．调整张紧轮开关及打板位置，使限速器钢丝绳在收紧和断绳时都能被断开。 13．缓冲器安装
1．根据土建图纸检查轿厢缓冲器的高度。
2．油压缓冲器安装前，应检查有无锈蚀，油路是否畅通。 3．油压缓冲器活塞不垂直度，应不大于柱塞高度的0.5%。
4．油压缓冲器底座必须按要求安装在型钢或混凝土基础上，接触面必须平整、严实。
5．根据缓冲器油位批示标志，加入适量的液压油。在灌注液压油时，应挤压缓冲器缸体，使缓冲器内的空气排出。
6．缓冲器中心应对准轿厢或对重的缓冲器撞板中心，中心偏差不得超过20 mm。
7．轿厢或对重作用于两个缓冲器时，则两缓冲器的顶面应在同一水平面上，相关不应大于2 mm。 8．对重缓冲器在可能的情况下，尽量低于轿厢缓冲器为佳。
9．检查缓冲器被压缩后复位是否灵活，压缩时电气开关是否可靠动作，缓冲器回复到原状，所需时间不应大于120s。 14．对重架安装
1．在对重架下放置两根合适的支撑。
2．为防止电梯运行时，对重架发出噪音，对重块放置时必须前后左右交叉，使对重铁在框架内不会产生摇摆。
3．在慢车调试前，对重框架内需放置对重块，使对重架略重于空轿厢。如需将轿厢往下移动，则可在轿厢内放置部分重物，使轿厢重量大于对重重量即可。反之，如对重框架内放置铁块的重量小于轿厢，则轿厢将无法向上移动，安装时一定得注意此点要求。
4．根据经验放置对重块的数量应为：将工厂发运的对重铁总量减去电梯额定载何的50%，其余的对重铁全部放置于对重架内。
5．应及时安装对重块防跳压板，对重块靠轿厢侧表面应涂刷黄色油漆。
6．对重防护栏底部距底坑地面的距离为小于300 mm，其高度为向上延伸至不小于2500 mm，防护栏应安装垂直，其垂直度偏差应小于2/1000 mm。
7．安装完毕后应检查防护栏与对重架的距离，电梯慢车至底层时，应检查防护栏与轿厢底边的距离，保证有足够的空间以防碰擦。 8．防护栏表面应涂刷黄色油漆。 15．井道机房线电气
1．机房沿地敷设的线槽必须是金属制造的无孔线槽，线槽的接口应光滑、无毛刺。
2．线槽安装应牢固、平直，接口应严密，槽盖齐全、平整。每根线槽的固定点不少于2个。 3．动力线与控制线就隔离敷设。如在同一线槽内，应加屏蔽隔离措施。
2
4．金属线槽在其头部和尾部应有可靠的接地连接，接地线的横截面积应大于等于6 mm
2
，接地线应连接到接地铜排上，线槽间的跨接线的横截面积应大于等于6 mm。
5．曳引机的线槽，其端面应封口，根据线径粗细用钻孔器开孔，并在出线口加装护口保护，至控制柜的线槽，其线槽必须伸入控制柜20 mm，并在出线口加装护口保护。
6．根据电梯安装布置图线槽安装位置，安装井道线槽。线槽的垂直度偏差应不大于5/1000 mm，全长不应大于20 mm。
7．井道底坑地面必须铺设金属线管，严禁选用PVC管，金属线管应有可靠的接地。
8．线槽内的井道线缆每隔一个楼层必须与固定点捆扎，特别是高层电梯，线缆自重较大，容易扯断电缆。
9．线槽内的电缆不能超过线槽载面积的60%，线管内的电缆不能超过线管载面积的40%。 16．轿厢安装 16.1 准备工作
1．在井道顶层轿厢中心位置悬挂两只手拉葫芦，葫芦悬挂应上、下叉开，便于葫芦正常使用，避
7
PNN/JB 01 001/2010
免相互干扰。
2．拆除井道顶端至顶层地面向下约200 mm位置的脚手架钢管，并在该处搭设工作平台。 16.2 轿架安装
1．将轿厢吊入井道，放置在工作平台上，并调整底梁的位置，使其在前后方向、左右方向与轿厢导轨居中，并调整其水平度偏差应小于1/1000mm。
2．将两根立柱吊入井道内，每根用3只螺栓与下梁连接，并用专用带邦扎在导轨上以防倾倒。 3．将上梁吊入井道内，小心谨慎提升到适当位置用螺栓与立柱连接。
4．调整立柱的垂直度、上梁的水平度偏差应小于1/1000mm，最后紧固所有的连接螺栓，紧固后再复核所有尺寸偏差。
5．安装安全钳相关附件，调整安全钳两侧固定楔块与导轨两侧工作面的距离为：2-3 mm，应保证安全钳制动时，其楔块啮合面应完全接触导轨，楔块侧面应超越导轨顶面2 mm，将两侧安全钳拉杆臂复位弹簧钩在底梁的挂孔内。
6．将限速器钢丝绳绳头提升至安全钳制动臂位置，用螺栓将绳头与制动臂连接在一起。
7．固定电缆悬挂架、补偿绳悬挂架于轿厢底梁上，电缆悬挂架对应井道悬挂架位置，并确保电缆圆弧直径必须大于400mm。补偿绳悬挂架根据土建图要求位置安装，并确保补偿链圆弧直径必须大于600mm。 16.2 轿底安装
1．将轿底侧向坚起，在层门外用绳牵引轿底，以防轿底冲入井道，用二只手拉葫芦将轿底吊起，同时，慢慢放松牵引绳索，将轿底向轿架中心位置移动，直至移入井道。 2．在减震梁的两端，将固定轿底的压板推入轿底背面的卡槽内，从减震梁钢板下部向上窜入螺栓，稍微紧固即可。
3．将轿厢地坎架用螺栓连接在轿底架上，不要拧紧螺栓，在地坎铝合金滑槽背部窜入固定螺栓，并将其固定在轿厢地坎架上。
4．调整地坎的水平度偏差应小于1/1000mm，地坎滑槽应略高于轿底平面约0.5-1mm，拧紧地坎架连接螺栓。
5．调整轿底到适当位置，保证轿底在轿架的中心位置，并保证地坎间隙在30-33 mm。
6．调整轿底横向、纵向及轿厢地坎的水平度，调整时应在轿底不受外力的状态下进行，其水平度偏差不大于1/1000mm，若水平有偏差，则将金属垫片垫在减震梁与底梁来调节，严禁在轿底与减震梁之间垫塞垫片。
7．调整完毕紧固所有连接螺丝。 16.3 轿壁安装
1．将轿壁搬入井道，插在轿底的轿壁安装槽内。
2．在轿厢后部两侧将不锈钢转角轿壁与后壁固定，并在轿底后部和侧面的两端各拧入连接螺栓，螺栓暂时不要拧紧。
3．用螺栓将轿厢侧壁与不锈钢转角轿壁连接，螺丝暂时不要拧紧。 4．将轿顶吊起，使轿壁插在轿顶边沿的槽内。
5．将轿厢前壁用螺栓与轿顶、轿底、侧壁连接，螺栓暂时不要拧紧。 6．将轿厢门额与轿顶、两前壁连接，螺栓暂时不要拧紧。
7．调整轿厢下面及侧面的垂直度，其偏差应小于1/1000mm，测量轿门框下面和侧面的垂直度，其偏差应小于1/1000mm。
8．待轿厢调整、测量完毕后，紧固所有轿厢连接螺栓。 16.3 轿顶防护栏
1．防护栏安装要求：
· 当自由距离不大于0.85m时，高度不应小于0.70m。 ·当自由距离大于0.85m时，高度不应小于1.10m。
·扶手外边缘和井道中的任何部件之间的水平距离不应小于0.10m。
8