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实拍印控藏南：中国人关心的藏南现状
大家讲起藏南，更多的是讲起形成藏南争议领土的麦克马洪线的历史背景，也围绕着印度媒体单方面的没有办法证实的报道，一会儿印度媒体报道印度增兵，一会儿报道印度政府大量移民到藏南，一会儿猜测印度政府正在大肆修建藏南区内的公路，等等，印度政府总是对于一些争议和不确定的地方出来为印度媒体说过的话灭火。 那片土地是不是驻扎着很多印度的军队？ 先回答一下最后一个军事性质的问题。
印控藏南在1987年被印度成立为“阿鲁纳瑟尔邦”，外陆界限就是与西藏接壤的历史上有争议的麦克马洪线的东段，内陆界限就是与印度东北的阿萨姆邦接壤，从印度军事基地泰兹普尔开始进入通往藏南地区的边境公路，到处都是军队哨卡和检查站，所有进入印控藏南地区的车辆都必须停车接受哨卡卫兵的盘问。（你们可以想象出来，当一个班的武装士兵把我的车子围住盘问时，我的心里有多紧张！！！） 关于我最终如何进入印控藏南和进入大量驻军的达旺军事基地，我以后会专门写一篇博客来叙述整个过程，罄竹难书。。。。 以下我实拍印控藏南的图片，可以帮助你对于这片土地增加了解，这些稀世的图片，相信中国研究印度问题的专家学者们也是很想了解并来证实的。我们平时有机会看到
的“藏南”的图片，更多的都是在麦克马洪线附近的无人大山区的景象，很少有深入到城镇。这些藏南人民的生活场景的图片，才是我想与大家一起分享的。
我的上一篇博客《稀世实拍---第一人抵达了中国藏南》得到了社会上极大的反响，也开创了我本人上网以来浏览量最疯狂的一次，第一天的单集帖子浏览量在搜狐达到了 18 万，三天超过了30万浏览量。这两天有朋友发邮件问我，说好像以前也看到过藏南的图片，基本上都是属于“远山的呼唤”之类的风光图片，很少有如此近距离的拍摄藏南的生活图片。我说，据我所了解到的自从62年解放军退出藏南迄今为止，我还没有听到看到任何一个中国行者一个中国游客到过藏南，我指的不是到达中国实际控制的靠近藏南的“藏南地区”，我指的是目前印度实际控制的在非法的麦克马洪线以南的那片广阔肥沃的土地----藏南。如果有哪位好心朋友知道还有其他人也到过印控的藏南，到过达旺，请告之，我想与他（她）共同交流对于那片土地的真切感受。 藏南的高原风光气势磅礴。 这是邦迪拉的体育场，完全是藏族风俗。
体育场的学生们。我看了他们的面孔，大多数是中国人的脸型。
足球飞到了体育场外，藏南的同学有点羞怯地要求我把足球踢回去。加油站上飘扬着藏族的五色旗。 一路上的风光
更多的是藏族的天空。 我一路上路过很多村庄，发现藏南人民的生活条件比较艰苦（比较落后），印度政府一直在说大力开发藏南，苦于没有国际金融机构的赞助.当地百姓把洗完的东西晾干在盘山公路边藏南的一个重要城镇---第让（德拉宗）。街道上的商品很多来自于中国的产品，我看城镇的当地人，10个人里面9个看上去是中国的脸型。我猛然有一种回到了中国南方的某个偏远小村镇，有点亲切感。 大街上卖的蔬菜也是中国菜居多。实在是似曾相似。 当地报纸上当天正好刊登俄罗斯总统与印度总理谈妥了核协约。 我一走进我住的宾馆，第一就看到了墙上的装饰---中国龙 ！！！我的房间算是当地最好宾馆内最好的房间了。
墙上的装饰除了“中国龙”以外，还有一把中国扇子，上面写了四个字“凌风傲雪”。
我点了一碗“新加坡蛋炒饭”，很好吃。 本来担心长途在海外旅行，尤其是去藏南，担心苦了我的中国胃，没想到在这里还可以吃到一餐可口的蛋炒饭。
当地生活条件看起来不好，但是有一个很奇怪的事，就是所有的孩子上学穿的“学生装”却有点貌似“贵族学校”。
政府提倡环保，路上的标语要求市民建设一个绿色城市。 干净邦迪拉，绿色邦迪拉。
（邦迪拉是62年中印战争印军48旅守卫的地方，是从印度平原到达旺的必经之地）
从印度的平原进入到藏南的高原，就是靠着这唯一的一条路，每天大量的军事车辆和民用车辆也是公用这一条单车道的盘山公路。
山坡上自上而下的曲线，就是这条盘山公路。这条公路从巴拉盼到达旺一共280公里的盘山公路，千里弯弯，有时候时速 18公里。
有一个很奇怪的现象,公路上的筑路建设大军，大多数是女性，而不是男性，更多的是妇女带着小孩一起再公路上干活，很常见。 据说是没有工作，筑路也算是一份工了，我也猜想是这样一种情况。