发布时间 : 星期二 文章简支梁 桥梁毕业设计论文更新完毕开始阅读4508aa8fd0d233d4b14e69a6
一、盖梁验算...................................................................................................................... 28 （一）承载能力验算 ..................................................................................................... 29 （二）裂缝宽度验算 ..................................................................................................... 30 （三）抗剪验算 ............................................................................................................. 31 二、桥墩墩柱验算.............................................................................................................. 32 （一）墩底截面承载力验算 ......................................................................................... 33 （二）裂缝宽度验算 ..................................................................................................... 35 三、桥墩桩基验算.............................................................................................................. 35 （一）桥墩桩基承载力验算 ......................................................................................... 35 （二）墩桩水平位移及作用效应 ................................................................................. 37 四、桥台桩基验算.............................................................................................................. 38 （一）桥台桩基承载力验算 ......................................................................................... 38 （二）桥台桩基水平位移及作用效应 ......................................................................... 40 第四节 结论 ............................................................................................................................ 43 第三章 施工方案设计要点 .................................................................................................... 44 一、下部构造...................................................................................................................... 44 二、上部构造...................................................................................................................... 45 三、其它.............................................................................................................................. 46 结束语 ...................................................................................................................................... 48 致谢 .......................................................................................................................................... 49 参考文献 .................................................................................................................................. 50
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第一章 设计说明 第一节 工程概况
本桥位于长寿北部新区渡南路西延伸段，跨越桃花溪。桥梁结构形式为3×30m简支梁桥，桥梁起点桩号K0+696.217米, 终点桩号K0+796.217米，全长100米；桥梁平面位于直线段上，双向四车道，标准宽度32米，行车道宽24米，人行道宽4米双侧布置。
第二节 设计依据及规范
一、设计依据
1．林同棪国际工程咨询（中国）有限公司与业主方签订的设计合同。 2．长寿北部新城渡南路西延伸段道路平面、纵断面设计图纸。 3．地质勘察报告（中冶成都勘察研究总院有限公司） 4．《长寿北部新城渡南路西延伸段道路工程初步设计》 （林同棪国际工程咨询（中国）有限公司） 5．《关于桃花溪及支流改道方案协调会会议纪要》 （重庆市长寿北部新区管委会 2010.02）
6．长寿北部新城渡南路西延伸段道路工程初步设计的批复 （长建初设[2011]43号） 7．业主提供的其它资料文件。
二、主要设计规范
1．《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）
2．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 3．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） 4．《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 5．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000） 6．《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 7．《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） 8．《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）
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第三节 地质概况
一、地形地貌
长寿区地壳隆起成陆于一亿三千万年前，属川东平行岭谷弧形褶皱低山丘陵区。长江北岸地势顺大巴山支脉由东北向西南呈阶梯下降，东侧黄草山（亦名东山，海拔800m～700m左右），中偏西侧明月山（亦名西山，海拔500m～900m，主峰白云山1034m，为全区最高峰），西部边缘铜锣山（海拔500米～600米）将全境切割为“三山两槽”地形。三山之间丘陵波状起伏，梯田层，冲田密布。东西二山之间沿长垫公路两侧地势平缓，渡舟、双龙为较大平坝。
拟建区地势较低，地形总体变化一般，地貌类型受地层岩性、地质构造控制明显，泥岩发育位置地势相对较高、地面起伏较小，道路沿线仅见一个小山包。地面起伏变化小，多以斜坡、平坝、沟谷等地形为主，属于构造剥蚀、侵蚀浅丘地貌。拟建道路范围内地面高程311.50m～320.22m，高差9.42m。
二、地质构造
拟建工程区在构造上位于梁平向斜南端的南东翼，岩层呈单斜产出，产状：倾向270°～290°，倾角5°～8°。岩层产状平缓，未发现断层构造，地质构造简单。
场区内泥质砂岩较发育，泥质砂岩中风化裂隙及卸荷裂隙发育，但无规律性。场区内局部地带泥质砂岩中有两组构造裂隙发育：一组倾向13°～15°、倾角80°；另一组倾向300°～320°、倾角75°；裂隙间距一般2～3m，裂面较平直，张开宽度0.5～2mm，无充填物，延伸长度一般3～4m，属剪切裂隙。主要分布在岩体表部，范围局限，对岩体的完整性影响甚微。场区内泥岩强风化层网状风化裂隙发育，中风化层中裂隙不发育。
三、地层岩性
拟建道路沿线主要出露地层为第四系全新统和侏罗系中统沙溪庙组(J2s)。第四系地层主要由耕土、素填土、细砂、粉质粘土组成。侏罗系中统沙溪庙组地层主要由泥质砂岩和泥岩组成。
现将场区内岩性特征分述如下： 1．第四系土层（Q4）
耕土(Q4)：红褐色、褐色，主要由粘性土组成，多根系分布，厚度较小，小于1m。 素填土：(Q4ml)：红褐色、黄褐色、杂色，主要由粘土、碎块石及角砾组成，碎块含量15-35%,成分以强风化泥质砂岩、泥岩为主,呈棱角状-次棱角状,粒径一般在2-30cm
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之间,结构较为紧密，孔隙较小，为修建道路是堆积，局部可见。
细砂（Q4al+pl）：黄褐色，松散～稍密，湿，混大量粘粒，夹粉质粘土夹层。该层主要分布于桃花溪河岸两侧，本次钻探揭露层厚1.2～4.7m。该层土石等级为Ⅱ级，土石类别为普通土。
粉质粘土(Q4el+dl)：红褐色、黄褐色，多呈可塑状，刀切断面较光滑，有少量光泽，粘性一般，韧性中等，摇振无反应，干强度中等。该层主要分布于山丘、坡地地带，本次钻探揭露层厚1.2～6.0m。该层土石等级为Ⅱ级，土石类别为普通土。
2．侏罗系中统上沙溪庙组（J2S）
泥质砂岩：灰白色、黄灰色，主要由长石、石英及岩屑组成含泥质，中～细粒结构，中～厚层状构造，钙质、泥钙质胶结。岩层局部含粘土矿物较重，并间断夹有少量泥质砂岩、泥质粉泥质砂岩夹层及透镜体。强风化层厚1.5m，呈黄灰色、黄褐色，岩质较软，岩芯多呈短柱状、扁状，有风化裂隙发育；中风化泥质砂岩岩质坚硬，岩芯完整，岩芯多呈柱状、长柱状，有少量层间裂隙发育，岩芯采取率普遍较高。泥质砂岩土石等级为Ⅳ级，土石类别为较软石。仅局部钻孔中可见。
泥岩：红褐色，紫红色，主要以粘土矿物为主，局部含少量长石、石英，泥质结构，中厚～厚层状构造。岩芯局部含砂较重，并间断夹有少量泥质砂岩夹层及透镜体。强风化泥质泥岩厚0.8～4.0m，岩质较软，岩芯破碎，岩芯多呈碎块状、扁柱状，力学性能差，有风化裂隙发育。中风化层岩质较硬，岩芯较完整，岩芯多呈柱状、长柱状，有少量层间裂隙发育，力学性能较好。泥岩土石等级为Ⅲ级，土石类别为软石。
四、不良地质现象及主要工程地质问题
经地面调查，拟建场区内没有发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。根据钻探资料，拟建场区内没有发现软弱夹层、地下采空区、地下硐室等。根据区域地质资料，场区内没有断裂构造通过。
道路沿线主要工程地质问题表现为：按照道路设计方案施工后，道路两侧将会形成高路堑边坡和填方路堤边坡。由于道路建设和两侧土地开发利用存在2～3年的时差，因此道路边坡在道路施工时必须同时进行治理。
五、地震
根据钻探成果和地区经验，场区内的素填土属软弱土，剪切波速建议取130m/s；粉质粘土剪切波速建议取180m/s。泥岩、泥质砂岩剪切波速大于500m/s。
据《中国地震烈度区划图》及《公路抗震设计规范》（JTJ004—89），拟建场区抗震
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