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《汽车构造》课程考试卷1
适用于：机械工程学院车辆工程专业 一、填空题
1. 汽车通常由 发动机 、 底盘 、 车身 、 电器设备 等四部分组成。
2. 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即 进气 、 压缩 、 做功 和 排气 。 3. 曲柄连杆机构由 活塞组 、 连杆组 和 曲轴飞轮组 三部分构成。 4. 机体是发动机中最大的零件，机体一般是 气缸体 和 曲轴箱 的连铸体。
5. 四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 2 周，各缸的进、排气门各开启 1 次，此时凸轮轴旋转 1 周。 6. 汽油的牌号愈 高 ，则异辛烷的含量愈 多 ，汽油的抗爆性愈 好 。
7. 汽油机电控汽油喷射系统由 燃油供给系统 、 空气供给系统 和 电子控制系统 三个子系统组成。
8. 针阀偶件包括 针阀 和 针阀体 ，柱塞偶件包括 柱塞 和 柱塞套 ，出油阀偶件包括 出油阀 和 出油阀座 ，它们都是相互配对，不能互换。9. 按冷却介质不同，发动机冷却方式有 风冷 和 水冷 两种。
10. 发动机的曲柄连杆机构采用 压力润滑 和 飞溅润滑 相结合的润滑方式。
11．在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠 电火花 点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有 火花塞 。 12．车用起动机的作用是将蓄电池提供的 电能 转变为 机械能 ，产生 力矩 以起动发动机。 二、选择题
1. 4×2型汽车的驱动轮数为（ B ）。 A．4 B．2 C．8 D．6
2. 对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。 A． 180° B． 360° C．540° D． 720° 3. 所有气缸的工作容积之和是指（ D ）：
A．气缸工作容积 B．燃烧室容积 C．气缸最大容积 D．内燃机排量
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4. 按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ A ）行程下止点位置。 A．进气 B．压缩 C．作功 D．排气
5. 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（ C ）。 A．180° B．60° C．90° D．120°
6. 关于高转速下VTEC的工作，以下描述不正确的是（ D ）： A．ECM输出控制信号，使VTEC电磁阀打开 B．同步活塞将3个摇臂连锁，成为一体
C．主、辅助进气摇臂均由中间凸轮驱动，从而改变了配气正时 D．减小了进排气门重叠角和升程.
7. 空燃比大于14.7的混合气为（ B ）混合气。 A．浓 B．稀 C．理论 D．功率
8. 经济混合气时，燃油消耗率最低，经济性最好；经济混合气的过量空气系数是（ A ）： A．α=1.11 B．α=0.88 C．α<0.88 D．α>1.05～1.15 9. 喷油泵柱塞行程的大小取决于（B ）。
A．柱塞的长短 B．喷油泵凸轮的升程 C．喷油时间的长短 D．柱塞运行的时间 10. 在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（ C ）。 A．供油时刻 B．供油压力 C．供油量 D．喷油锥角 11. 废气再循环的作用是抑制（ C ）的产生。 A．HC； B．CO； C．NOx。； D．有害气体 12. 关于发动机增压的功用，以下描述不正确的是：（ C ） A．将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量 B．进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率
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C．燃油经济性会变差 D．可以得到良好的加速性
13. 关于废气涡轮增压器，以下描述不正确的是（ D ）： A．涡轮机是将发动机排气的能量转变为机械功的装置
B．排气流过涡轮机渐缩形叶片式喷管时降压、降温、增速、膨胀，使排气的压力能转变为动能，流出的高速气流冲击叶轮，推动叶轮旋转 C．空气从压气机旋转的叶轮获得能量，使其流速、压力和温度均有较大的增高，然后进入叶片式扩压管中
D．空气流过压气机渐扩形流道的扩压管时减速增压，温度也有所升高。即在扩压管中，空气所具有的大部分压力能转变为动能 14．关于水冷却系统，以下描述不正确的是（ D ）： A．水泵对冷却水加压，强制冷却水流动
B．风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力 C．散热器将冷却水的热量散入大气
D．膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的氧化，但不能避免冷却水的流失 15．作用于火花塞两电极之间的电压一般为（ D ）。
A．220V B．380V C．1000～1800V D．10000～15000V
16．发动机起动或低速运行时，向起动机、点火系及其它用电设备供电的是（ A ）。 A．蓄电池 B．发电机 C．蓄电池和发电机 D．发动机 17. 关于强制式曲轴箱通风系统（PCV），以下描述不正确的是（ C）： A．防止曲轴箱气体排放到大气中
B．进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器、滤网、空气软管进入气缸盖罩内，再由气缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱。 C．当发动机工作时，进气管真空度作用到PCV阀，使PCV阀关闭
D．在曲轴箱内，新鲜空气与曲轴箱气体混合并经气一液分离器、PCV阀和曲轴箱气体软管进入进气管，最后经进气门进入燃烧室烧掉 三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）
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1. 发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（ √ ）
2. 在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。（ × ） 3. 气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（ × ） 4. 过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。（ × ）
5. 柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以使各缸间的供油量不一致。（ × ） 6. 硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。（ × ）
7. 由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。（ √ ） 8．发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小（ × ）
9．当汽车耗电量很大，所需功率超过发电机的功率时，除发电机向供电设备供电外，蓄电池也同时供电。（ √ ） 四、简答题
1. 发动机的工作循环是怎样进行的？比较四冲程汽油机与柴油机工作循环有什么不同？ 答.由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。
汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火； 2. 全浮式活塞销有什么优点？为什么要轴向定位？
答. 优点：磨损均匀；为防止活塞销沿轴向窜动，损坏气缸壁，因此要轴向定位。 3. 机体的曲轴箱有哪三种结构形式？各有何优缺点？
答. 平底式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差 4. 凸轮轴的布置形式有哪三种？各有何优缺点？
答. 凸轮轴下置：优点是离曲轴近，可用一对齿轮传动；缺点是传动链长，刚度差。 凸轮轴中置：优点是增大了传动刚度。凸轮轴顶置：优点是运动件少，传动链短，刚度大；缺点是凸轮轴的驱动复杂。
当发动机高速运转时，转换阀开启，空气经空气滤清器、节气门直接进入粗短进气歧管流进气缸；粗短的进气歧管阻力小，使进气量增多。 5. 如图所示RQ型两极调速器处于什么工况，如何起作用？
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