发布时间 : 星期日 文章889主斜坡道上施工组织设计 - 图文更新完毕开始阅读3fd7ee59caaedd3383c4d388
宜昌柳树沟矿业孙家墩磷矿矿建工程投标性施工组织设计
用电负荷统计
序号 一 1 2 3 二 1 2 3 名称 地面用电 空压机 车间 生活及办公照明 合计总容量 井下用电 排水水泵 局部扇风机 局部扇风机 合计 规格 20m3/min 2*37 2*18.5 单台容量（kw） 110 74 37 台数 2 1 1 总容量（kw） 250 30 15 295 300 74 37 411 备 注 配用变压器容量为315kva，固定安装在地面井口临时变电所， 配用变压器容量为630kva 下井电源中性点禁止接地，并且必须按要求安装检漏继电器，以保证下井线路发生漏电时切断下井电源。
7）临时通讯
本工程范围内地面采用无线通讯电话，为满足施工需求，可与当地电信、移动、联通通讯公司联系，安装机站并申报数据服务，保持对外联络。
内部通讯则设一小型调度交换机，将地面办公、井下及无线电通讯并网，以解决施工中的临时通讯。
8）施工住房
住宿、办公房屋、公共用房等生活区建议由业主提供，开工时间宽松时则修建砖混的临时房，若时间紧时，则修建活动板房。住房按4m3/人，办公房及公用生活服务设施按5m3/人配置。材料库、水泥库、加工车间、机修车间等生产房屋采用砖瓦结构，砂、骨料场采用棚式结构。机械用房面积要求满足机体距墙距离不小于1m，机体间距不小于1.5m。
修建时，临时住房做好周边排水泄洪处理。 9）拌和站设备
为保证混凝土生产质量，施工项目部内配置1台容量350L的电动拌和机，混凝土采用集中供应，绞车、汽车、矿车运输至工作面，硐面混凝土浇筑采用装载机或胶轮斗车运输到位
10）火工品库
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炸药库房由业主方提供，按当地公安部门要求由爆破队管理火工材料。 11）环保及水保
施工中加强环保、水保工作，生产污水和生活区污水集中处理排放，生产污水通过排水沟在洞内外经临时沉淀池沉淀后排放；生活垃圾随废碴作填埋处理；洞外采用洒水降尘，洞内采取水幕降尘。
12）防洪、防火、防雷设施建设
①防洪：根据本工程特点、实际情况，施工场地布置考虑防洪、防雨、防汛要求，避开滑坡及堆积体等不良地质条件，做好截顶排水沟，做好洞口排水设施，险坡地带修建浆砌石挡土墙，配备好防洪、防汛抢险的设备物质。
②防火：本工程防火遵循“预防为主，消防结合”的方针，临时设施修建时，按照消防部门的规定配足消防桶、消防砂、消防水等设施。
施工期间的生产、生活营地配备足够的消防器具，设置醒目标志。油桶（库）、炸药库、材料库、变压器等消防重地安排专人负责。
③防雷：施工场地的油桶（库）、炸药库、变压器、材料库等其它高大建筑物，设置防雷设施，按期检查接地电阻，防止雷击。
13）医疗设施建设
为保证职工能安全、正常的生活，项目部配备简要的医疗器材和日常药品，以满足日常的医疗服务和紧急疾病的现场处理，并与樟村坪医院联系，作为施工的后方医院。
二）施工总体方案
主斜坡道：采用手持式YT28风钻开挖，50型装载机装碴，10T自卸汽车承碴运至地面弃碴场；
通风盲斜井施工方案有二：
方案一：自上而下施工方案（即：有轨运输方案）
采用人工手持式YT28风钻开挖，有轨运输（轨道采用18kg/ｍ钢轨），由于倾角已达46度,已经无法实行机械装碴，只能采用人工装碴,翻斗矿车承碴，由JD-25绞车提升至与主斜坡道交岔点处自动卸碴；再经50型装载机装碴，10T自卸汽车承碴运至地面弃碴场；此方案施工速度极慢,大部分
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时间在都将耗在抽水上，因此不宜采用此方案。
方案二：由下至上施工方案（无轨运输方案）
1）主斜坡道在施工至B3点时，除继续按主斜坡道图纸向前施工的同时，分头施工至通风盲斜井的D0点停头。
2）将通风盲斜井平均分成三段，即：上段D0点至S1点（盲斜井里程110m处，标高+802m）、中段S1点至S2点（盲斜井里程220m处，标高+729m）、下段S2点至B41点（盲斜里程碑311m，标高+656m）。
3）主斜坡道施工至B17点（主斜坡道里程718m、标高+799m）时，除按主斜坡道施工图纸继续转弯施工的同时，向S1点（标高+802m）方向分头，施工措施联络平巷（预计该巷道长50m），到达向S1点后，转向按通风盲斜井的上段设计，从下往上施工至D0点贯通。
4）主斜坡道施工至B31点（主斜坡道里程1347m、标高+718m）时，除按主斜坡道施工图纸继续转弯施工的同时，向S2点（标高+725m）方向分头，施工措施联络平巷（预计该巷道长90m），到达向S2点后，转向按通风盲斜井的中段设计，从下往上施工至S1点贯通。
5）主斜坡道施工至B41点（主斜坡道里程1347m、标高+718m）时，主斜坡道竣工，除按业主继续向前施工后续工程外，转头按通风盲斜井的下设计，从下往上施工至S2点贯通。至此整个通风盲斜井竣工。
以上通风盲斜井的施工方案，建议采用“由下至上”施工的第二方案（无轨运输方案）。以上二方案相比较，采用此方案二有以下优点：
1）大倾角下山施工因为开挖前作业面的碴必须全部出干净，人员在开挖作业时难度很大，施工困难；而由下往上施工时，施工人员可以站在废碴上面往从下往上施工，施工时相对简单和轻便；因此这就解决了大倾角下山施工难度大的困难，减少了施工难度。
2）解决了大倾角下山施工排水困难的重大难题。
3）解决了大倾角下山施工即容易跑底、又特别容易跑顶的难题。 4）分段整合主斜坡道与通风盲斜井的联动通风系统，便于形成阶段性临时通风系统。有利于缩短通风距离（从原来的独头通风长达1800m缩短至840m，缩短了近1000m）、提高通风效果、改善通风质量。
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5）分段整合主斜坡道与通风盲斜井的联动排水系统，将二个措施联络巷作为分段集中排水站（点），便于形成分段（水平）的临时排水系统。有利于分段（水平）截水和排水，提高了施工中的排水能力和可靠性，同时也提高了排水的经济性。
6）减少了有轨运输设备的投入。
缺点：A、在施工通风盲斜井时，加大了主斜坡道汽车出碴的压力，从而对主斜坡道的施工有一定干扰和影响；B、贯穿点多，测量控制要求高、技术要求高；C、在上段未贯通之前，主斜坡道的排水压力增大；D、增加了140m的井巷工程量；E、延迟了一个月左右的工程竣工时间。
3、运输方案 1）主斜坡道运输
由50装载机在作业面装碴，自卸汽车承碴并运输至地面弃碴场弃碴。 2）通风盲斜井运输
方案一（有轨运输方案）：由安装在通风盲斜井的JD-40型施工绞车提升至与主斜坡道交岔点处自动卸碴；再经50型装载机装碴，10T自卸汽车承碴运至业主批定的地面弃碴场；
方案二（无轨运输方案）：分段用塘瓷溜槽采用人工出碴自溜至措施联络巷交岔点后，再经50型装载机装碴，10T自卸汽车承碴运至业主批定的地面弃碴场；
建议采用方案二。 4、初期（永久）支护
若岩石条件稳定时，则在开挖延后100m左右进行锚杆施工及喷锚作业；若岩石条件差、不稳定时：则在施工开挖的同时同步进行锚喷作业，需要进行模注砼的，模注砼在锚作业强度达到70%时进行。
锚杆在地面车间加工井下安装，喷射砼在地面拌合站集中拌合。将加工好的锚杆和喷射砼用矿车通过绞车或自卸汽车运输至需要进行锚杆支护及喷浆支护的地点。通风盲斜井支护时则将材料运输至措施联络巷与通风盲斜井交岔点处，然后通过喷浆机进行喷浆支护。
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