发布时间 : 星期一 文章交通设计（含答案） - 图文更新完毕开始阅读3e33f21825c52cc58bd6bec5
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15、如何保障路段公交专用道的通行条件？ 答：
（1）路面划线隔离 a:黄色实线＋虚线，表示不允许除公共汽车之外的其他社会车辆使用，但允许公共汽车随时驶离专用道
b:齿形线，在专用道内行驶的公交不得驶离专用道,交叉口除外, 其它社会车辆也不得驶入专用道
c:在普通车道划线的基础上, 于车道中央加一公交车符号。这种划线本身并没有对社会车辆和公交车辆进出专用道作任何限制 优点：
①工程量较小，实施简单，改造也容易，投资较少 ②便利于公交车辆进出专用道 缺点：
公交专用道容易被社会车辆占用 适应性：
适用于需要进出专用道进行停靠或转向行驶的公交车较多且路段社会车道饱和度较低情况 （2）硬质分离
在专用道和其他车道之间用硬质设施强行隔离物理隔离的方式有:侧石、道钉、栅栏、及绿带等形式 优点：对阻止其他交通方式进入公交专用道起着重要的禁行作用，能较好的保证专用道的实施效果。
缺点：一般不方便公交车辆进出专用道，以及社会车辆进入专用道， 可以在硬质隔离设施上每隔一段距离设置一个开口，使公交车辆能够在紧急情况下离开专用道，保证行车的畅通。 适应性：硬质设施隔离的公交专用道只能适用于道路饱和度比较低，且全天供公交车专用的公交专用道
对于路外侧和路内侧的公交专用道，可以用栅栏、带路缘石的绿化带等不可穿越的隔离设施，对于路中间的专用道，可以采用道钉等可穿越的隔离设施 （3）视认性 彩色路面（注意: 在铺装时需进行全面而仔细的研究和试验，包括在阳光照射下及阴影中可能出现的色彩反差，且有色路面在多雾多雨气候条件的地区要慎用。）、指示标志、路面标志、标志牌
公交专用车道指示牌面上从上往下：
公交车辆图形符号、文字说明、时间段说明、专用车道位置的箭头 16、开辟路段公交专用道的基本条件有哪些？ 答：
??路条件（车道数）
??通条件（公交车流量、客流量） 其中东南大学的研究 1）道路条件：
无论是单车道还是多车道的道路都可设置公交专用道（或公交专用路），而不是必需要单向三车道以上的道路，关键在于在设置公交专用道（或公交专用路）时如何考虑到确保社会车辆的正常运行；
道路的机动车道与非机动车道之间必须要有物理隔离。
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2）路段交通量条件：
饱和度：饱和度在0.5~0.8之间时较适合设置公交专用道； 公交车流量：断面单向平均公交车流量大于50辆/h或高峰小时断面单向公交车流量大于150辆/h时，较适合设置公交专用道。或当公交车交通量占总流量的比例20%以上时。
路段客流量：单向平均总的客流量（各种交通方式总和）达到人次/h时可考虑设置公交专用道。
（其他机构研究详见第十章，25页）
17、说明下面交叉口进口公交专用导向车道a、b、c设置的特点？ 答：
a、 当路段公交专用道位于道路左侧，公交专用道延伸至停车线，同时在进口道开始前设置一段交织段，便于左转社会车辆变换车道。 b、在交叉口进口道的通行区域内设置前后两条停车线，通过设置在后一根停车线上的预先信号来控制社会车辆的通行，即社会车辆在预先信号控制的候驶区排队等待，而公交车辆可以通过公交专用道直接进入主信号控制的前一根停车线之后的候驶区排队等待，这样可确保红灯期间到达的公交车辆总是在社会车辆的前面排队等待，其目的是提供优先通行权给公交车辆，以减少公交车辆在交叉口的延误。
c、将公交专用进口道由最右侧车道向左侧移一个车道，同时在进口道开始前设置一段交织段，以便于公交车辆和右转社会车辆变换车道。
18、指出下面左转、右转公交专用进口道设置的优缺点？
答：左转公交专用进口道：无论路段有无公交专用道，左转公交专用进口道都必须设置在左转进口车道上；左转公交专用进口道的设置形式必须与车辆左转后的出口车道及公交停靠站的设置形式相协调；有出口专用道，左转公交进口道须与左转出口专用道匹配；无出口专用道，左转公交进口道须与左转出口公交停靠站匹配。 右转公交专用进口道：右转公交专用进口道的设置形式必须与车辆右转后的出口车道的公交专用道及公交停靠站的设置形式相协调。
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19、绘图说明路段进出交通设计的基本需求和基本方法。 答：
路段沿线交通汇入主路同方向，或主路交通驶离同方向到达沿线
普通路段：右进右出＋让行标志标线
临近导向车道：右进右出＋让行标志标线＋只准右转
路段沿线交通需要左转达到主路交通对向，或者主路交通驶离需要左转到达对向
A.使车辆利用交叉口实现左转调头
B.在路段上设置调头车道和调头通道
C.特殊的大型交通集散点左进左出
D.交通系统组织，使车辆绕行
（图形详见第九章，第4页）
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20、分析说明图示路段调头与人行横道的位置关系？画图说明路段人行横道上游、下游调头各自的适应性和优缺点。
答：
图示为人行横道上游调头 上游调头分析
优点：掉头车辆不必经过人行横道，与行人过街无交叉冲突，信号协调较简单
缺点：服务范围小，对上游路口的缓解作用有限 适应性：宜用在人行横道上游出车相对集中的路段上
下游调头分析
", 优点：能较好的缓解路口的交通压力 ", 缺点：调头车辆须两次经过人行横道 ", 适应性：人行横道下游出车相对集中的路段
21、说明下面图示非机动车道设计的适用条件？ a、
a、
非机动车少，人行道宽；将非机动车道改造成机动车道，让非机动车道上人行道行驶
b、 b、 非机动车道宽度不小于7m，且自行车流量不大，可将非机动车道分为两部分，分别供机动车和非机动车使用。
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