发布时间 : 星期四 文章GB38472018柴油车污染物排放限值及测量方法GB182582018汽油车污染物排放限值及测量方法培训试题更新完毕开始阅读3d87dc4e4128915f804d2b160b4e767f5bcf801b
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GB3847-2017 柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法） GB18258-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）
培训考核试题
姓名：
一、填空题
1、在用汽车车载诊断系统 （OBD ）检验项目包括：（ （ （
2 、GB18258-2018 （
3、GB3847-2017 检查指标。
4 、GB18258-2018 标准中规定双怠速法的高怠速转速允差为（ （
）转速工况时，时其 λ值应在（
）或厂家规定的范围。
）的浓度低 ），发动机在
） 、 （
）。
规定：注册登记、在用汽车 ）起正式实施。
规定： 加载减速法用尾气分析仪增加了 （
）测量评价指标和 （
）
OBD 检查自（
）起仅检查报告，自
）、（
）、 ） 、
岗位：
日期：
评价：
5、GB3847-2018 标准要求在功率扫描，特别是排放测试过程中，如果排气中（ 于（
），检测程序应中止。并提示“检测停止
- 排放数据异常，请检查取样管”。
6、加载减速数据采集过程中在每个检测点，在读数之前转鼓速度应至少稳定（ k 和 NOx 、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定后读取（ 7、GB3847-2018 (
中柴油车新车注册外观检查的否决项是（
)、（
）。
），而光吸收系数 ）内的平均值。 ）、
8 、OBD 外检中要获取的 CAL ID / CVN 信息。其中 CAL ID 是指 ( (
) 。
)；CVN 信息是指
9、GB3847-2018 标准判断结果规定对于（ 判断排放检验不合格。
）以后生产的车辆，如果 OBD 检验不合格，也
10 、GB3847-2018 标准判断结果规定，加载减速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制 造厂家规定的（
），否则判断检验结果为不合格。
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11 、 GB18565-2018 （
标 准中 规 定 （
）以后生产的重型汽油车要强制
） 以 后生 产 的 轻型 汽油 车 和
OBD 检测。
）。取样探头的长
12 、GB18565-2018 标准中规定，简易瞬态工况法取样管长度不超过（ 度应保证能插入排气管中（ 于（
），应使用（
）以上。如果车辆排气系统自身设计导致取样探头的插入深度小
）。
）
13 、GB3847-2018 标准中规定使用前进挡驱动被检车辆时，选择合适的档位，使油门踏板处于（ 时，测功机指示的车速最接近（
的车辆，应注意不要在超速挡下进行测量。
14 、GB3847-2018 中要求，加载减速检测中，如果环境温度超过（
）应终止检测。
在混合三通内收集背 ），距地面垂直距离
），但不能超过（
）。对于装有自动变速器
15 、GB18565-2018 标准中规定瞬态工况法取样系统应在混合三通内采集背景空气样气， 景样气的位置，应在检测场地内距检测车辆纵向和横向距离都不超过（ 不超过（ 二、不定项选择题
）的范围内。
1、单一燃料汽车和两用燃料汽车都能燃用汽油和一种气体燃料，它们间的区别为汽油油箱的大小，当汽油箱 大于 （ 检测。
A.10
2、GB3847-2018
B.15
C.18
D.20
） 。
测试工况
测试工况
（
），
） 升时，这类汽车就是双燃料汽车，该类汽车在进行定期检验时应分别对两种燃料进行排放
规定的加载减速法轮边功率限值的测量工况为（
B. 100%VelMaxHP
A. 功率扫描过程获得的最大轮边功率 C. 90%VelMaxHP
测试工况
D. 80%VelMaxHP
3、加载减速法功率扫描过程中， 经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的 否则判定为检验结果不合格
A ．30%
B.40%
C.50%
D.60%
（
）
4、不属于在用车车载诊断 OBD 系统外检的主要内容是
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A ．检测故障指示器状态 B.对照环保信息随车清单检查是否齐全
;
C. 故障代码 D.MIL 灯点亮后的行驶里程
E.诊断就绪状态值
5、OBD 外检检查不合格项包包含内容有
(
) 。 A. 故障指示器故障（含电路故障） B.故障指示器激活
C.通讯故障
D. 仪表板故障指示器状态与
ECU 中记载的故障指示器状态不一致
E.诊断就绪状态项未完成项超过
2 项.
6、加载减速检测结果中判定存在下列（
）项时可直接判定排放检验不合格。
A. 污染物检测结果中有任何一项不满足限值要求 B . 车辆排放有明显可见烟度或烟度值超过林格曼
1 级
C.轮边功率测量结果低于制造厂规定的发动机额定功率的 40% 。
D. 排气中 CO2 的浓度低于 2.0 %
7、污染物检测 NOX 一般包含 NO 和 NO2, 下列
(
) 方法需要对 NOX 进行检测。
A. 双怠速法
B.稳态工况法 . C.自由加速
D ．加载减速法、 E.林格曼黑度法。
8、（
）以后生产的柴油车， OBD 检验作为合格判定中的一项内容。
A 、2011 年 7 月 1 日 B．2013 年 7 月 1 日
C. 2019 年 11 日
D．2018 年 1 月 1 日
9、为保证测量结果的准确性，检测前都应对排气分析仪进行检查，定期对排气分析仪进行一次低浓度标准气 体检查， 若检查不通过，
则应使用高浓度标准气体标定，
然后使用低浓度标准气体进行检查，直到满足要求为止。双怠速及简易瞬态工况法的检查周期为
（
）。加载减速法中 NOX 分析仪检查周期为 （ A. 每年
B.每周
C.每天（ 24h ）
D.不定期。
10 、GB3847-2018 标准中，加载减速法测量后排放是否达标的评价指标分别是 ( )
A. 100%VelMaxHP
点最大轮边功率、
B. 100% 、80%VelMaxHP 点的光吸收系数 k 、
C. 90%VelMaxHP 点光吸收系数 k、 D. 80%VelMaxHP
点 NOX 。
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三、简答题
1、简要描述在用汽油车外检
OBD 检查的主要内容和要求。 （外检员做）
（操作员做）
2、简述汽油车的简易瞬态工况法的检测过程。
3、柴油在用车环保检测登录信息有哪些？（登录员做） 4、简述加载减速法主要操作步骤及要求。
（引车员做）
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