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春阳路贯通道路道路工程三标段
水泥稳定碎石施工方案
济南城建集团有限公司
2015年5月1日
水泥稳定级配碎石基层施工技术方案
一、工程概况
春阳路贯通工程三标段是由济南城建集团有限公司承建施工，主要施工路段为双元路至中城路及驯虎山-204国道全长4.9公里，集道路、交通、雨污水、涵洞、箱涵于一体，本工程是一条东西向主干道。双元路至中城路段长4.3公里，道路断面设计为6米绿化带+4米人行道+11米快车道+2米绿化带+11米快车道+4米人行道+6米绿化带，驯虎山路至204国道段主要道路断面设计为6米绿化带+4米人行道+12米快车道+8米绿化带+12米快车道+4米人行道+6米绿化带，本项目设计行车速度100Km/h,设计路基宽度24.0米，竖曲线最小坡长410米，最大纵坡4.9%，水泥稳定级配碎石基层厚度36cm共329907m2。
二、施工进度计划
计划2015年10月20日开工，2015年11月8日完工。
三、人员机械配置
1、人员组织：技术负责人1人、技术员3人，试验2人，质检旁站1人，施工人
15人，以满足该工程施工需要。
2、技术准备：我部组织所有工程技术人员认真学习了有关技术规范、施工图纸，并由项目总工程师向所有将参与试验段的技术人员作了级配碎石底基层施工技术交底会，确定了施工方案。
3、机械配备：水稳拌和机2台、装载机8台，振动压路机1台，轮式单轮振动压
路机6台，胶轮压路机2台，打夯机2台、自卸汽车20辆、洒水车2台、平地机1台摊铺机3台、等。于2012年3月13日全部进场。
4、我部工地试验室已申请了临时资质。现已对该试验路段水泥稳定碎石基层料作了级配筛分试验、含水量试验、击实试验、碎石的强度试验（CBR）、无侧限抗压强度等，试验结果已呈报高驻办中心试验室批复。
四、水泥稳定级配碎石基层施工技术方案
在正式开展水泥稳定级配碎石铺筑前，将由监理工程师在已铺筑且验收合格级配碎石底基层上指定100米进行试验段铺筑，以取得用于指导正式铺筑时的各项数据。
为了保证达到设计要求压实度，我部将分两次摊铺水泥稳定碎石基层。其中第一层将用摊铺机联机铺筑，挂钢丝绳，压实厚度18cm，第二层用摊铺机铺筑，走平衡梁，以保证最终平整度，压实厚度18cm。
1、集料、其他原材料技术要求
合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。水泥剂量应不大于5%,设计初步推荐水泥剂量为4.0%，我部将根据材料的来源和品质，进行水稳标准配合比设计并上报批准后用于指导生产。水泥稳定碎石7天无侧限抗压强度应达到3.5～4.0MPa。水泥稳定碎石基层材料要求如下：
（1）水泥
水泥应选择初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜大于6h）的普通硅酸盐水泥，且各项指标满足要求的强度等级为32.5的水泥。不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥。
采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要停放七天，安定性合格后才能使用；夏季高温作业时，水泥温度不能高于50℃，否则，应采用降温措施。
（2）碎石
水泥稳定级配碎石粗集料应采用预先筛分的几组不同粒径碎石及石屑组配而成，水泥稳定级配碎石采用的集料应石质坚硬、清洁、不含风化颗粒，宜选用反击式破碎机扎制的碎石，碎石的最大粒径为31.5mm，宜按粒径 9.5 mm～31.5mm、4.5mm～9.5mm、2.36 mm～4.75mm和0～2.36mm四种规格备料。
碎石压碎值≤28%，粗集料针片状含量应不大于18％（宜不大于15％）、碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28％，塑性指数小于9。合成碎石的颗粒组成应符合表中的规定。
细集料采用石料加工过程的细料部分及无污染的 天然砂，含泥量不大于3%。其级配组成见表中规定。
水泥稳定碎石混合料中合成碎石的颗粒组成
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%） 筛31.5 孔 100 （3）水
应使用符合设计及规范要求的水源。 2、铺筑前准备 （１）下承层准备
ａ、水泥稳定碎石的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规定要求。
ｂ、清扫下承层面上的杂物，确保摊铺工作面清洁；
ｃ、用洒水车洒少量的水，保证水泥稳定碎石施工时下基层表面湿润且无积水。
（２）测量
ａ、在基层边缘以外30cm处，直线段每隔10m，平曲线段每隔15m钉基准铁桩，铁桩直径Φ15-25mm，长600mm，铁桩一端制成尖装。
ｂ、测量高程后用螺栓将横梁固定在铁拴上，横梁亦为铁制（Φ12-Φ15mm，长300mm），固定好的横梁呈水平状。
68~86 38~58 22~32 16~28 8~15 0~3 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075