高铁项目可行性研究报告 联系客服

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来实现的。2008年国际金融危机再次证明,没有坚实的制造业支撑,必将导致经济体的不断虚化和弱化。鉴此,发达国家纷纷实施“再工业化”战略,吸引和鼓励高端制造回流本土;新兴经济体不甘落后,希望借助更有利的比较优势,编织制造大国梦想。作为一个拥有十几亿人口的发展中大国,实现“两个一百年”奋斗目标,必须在“双向挤压”的挑战中杀出一条血路,化挑战为机遇,强筋固本、夯实根基。

3、某某有限公司为适应国内外市场需求,拟建“高铁生产建设项目”,该项目的建设能够有力促进云浮市某某经济发展,为社会创造899 个就业机会,达纲年纳税总额11400.0 万元,可以促进某某区域经济的繁荣发展和社会稳定,为地方财政收入做出积极的贡献,由此可见,该项目的实施具有显著的社会效益。

4、该项目总投资44985.5 万元,其中:建设投资29798.0 万元,建设期借款利息586.5 万元,流动资金14601.0 万元;经测算分析,项目建成投产后达纲年营业收入104293.0 万元,总成本费用80579.9 万元,年利税总额28834.4 万元,其中:年净利润17434.4 万元,纳税总额11400.0 万元(增值税5121.3 万元,营

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业税金及附加467.2 万元,年缴纳企业所得税5811.5 万元),年利润总额23245.9 万元,税后财务内部收益率(FIRR)28.6%,全部投资回收期3.9 年,固定资产投资回收期3.1 年,该项目可以取得较好的经济效益。

综上所述,通过本章上述所做的技术、经济、环保、安全等方面分析结果表明,“高铁生产建设项目”技术上可行、经济上合理;本报告认为:该项目所提供的高铁市场前景良好,投资方向正确,技术方案设计先进合理,经济效益突出,因此,该项目的投资建设并实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的,因此,该项目建设是必要的也是完全可行的。

第二章 项目建设背景及必要性 一、项目提出的背景 (一)产业发展政策符合性

从实践看,传统的产品仍可以通过持续创新,不断开拓市场。全球造船业遭遇“寒潮”,大家都说“船大掉头慢”,大部分船企半路“抛锚”,而我市仍有造船厂“顶住风浪”接到订单,造

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出数万吨巨轮逆势远航,其成功关键在于优化技术、强化质量,捕捉细化后的市场。“四换”工程特别强调“机器换人”、技术创新,它不仅给企业换出空间、节省资源、提高效率,还能提高品质、增加利润、赢得市场。各地要乘贯彻落实全国科技创新大会精神的东风,抓紧进行智能化和互联网化的科技改革,将新一代信息技术与制造业深度融合,有针对性地突破现阶段我市制造业发展中的技术瓶颈和薄弱环节,把转型升级往纵深推进。

(二)区位发展背景

初步核算并经省统计局核定,2017年全市实现地区生产总值840.03亿元,比上年增长5.6%。其中,第一产业增加值161.52亿元,增长3.4%,对GDP增长的贡献率为12.1%;第二产业增加值351.91亿元,增长5.9%,对GDP增长的贡献率为44.8%;第三产业增加值326.60亿元,增长6.4%,对GDP增长的贡献率为43.2%。三次产业结构为19.2:41.9:38.9。在第三产业中,批发和零售业增长0.7%,交通运输、仓储和邮政业增长4.8%,住宿和餐饮业增长3.2%,金融业增长8.7%,房地产业增长9.8%。在现代产业中,高技术制造业增加值18.8亿元,增长3.8%;先进制造业增加值57.63

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亿元,增长6.5%。现代服务业增加值175.52亿元,增长8.6%。生产性服务业增加值140.81亿元,增长5.5%。民营经济增加值594.75亿元,增长5.2%。云浮人均地区生产总值达到33694元,增长4.7%,按平均汇率折算为4989.97美元。全年实现规模以上工业增加值比上年增长5.0%。分轻重工业看,轻工业增加值增长6.1%,重工业增长4.5%。分经济类型看,国有企业增加值下降5.2%,集体企业增长9.2%,股份制企业增长5.5%,外商及港澳台商投资企业增长2.4%,国有控股企业增长6.5%,民营企业增长5.7%。分企业规模看,大型企业增加值增长6.2%,中型企业增长6.0%,小型企业增长4.8%,微型企业下降7.5%。 高技术产业增加值增长3.8%,其中医药制造业下降0.3%,电子及通信设备制造业增长5.5%。 先进制造业中,装备制造业增加值增长16%。石油及化学行业中,化学原料及化学制品制造业增长2.2%。 优势传统产业增加值增长3.4%,其中纺织服装业下降4.7%,食品饮料业增长7.3%,家具制造业下降18.2%,建筑材料增长1.7%,金属制品业增长14.6%,家用电力器具制造业增长21.4%。 全年规模以上工业销售产值比上年增长8.1%,其中出口交货值比上年增长

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