发布时间 : 星期日 文章某工业园区建设项目可行性研究报告更新完毕开始阅读30a7ebfd4a35eefdc8d376eeaeaad1f34793111f
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占地面积12公顷。危险废物将集中送往甘肃省危险废弃物处置中心统一处置。建筑垃圾：主要用于填低洼地或作生活垃圾填埋场覆盖层。
3、环卫设施 (1)垃圾处理
园区现状污染物，经配套建设的处理系统初步处理后，可按照化工行业有关规定分类排放到已建成的城市垃圾填埋场集中处理。
(2)垃圾收集运输
园区生活垃圾采用集中收集、密封中转、封闭运输、统一处理的收运处理体系。
生活垃圾采用袋装分类收集方式，同时合理布局垃圾袋装收集点，生活垃圾收集点的服务半径不超过200m。
(3)废物箱
废物箱一般设置在城市街道两侧和路口，设置间距20—50m。
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第五章 交通体系与市政设施规划
一、交通体系规划
（一）规划原则
1、注重此次规划与上位规划在路网方面的衔接；
2、充分考虑园区主导产业——石油化工在用地上的独特要求； 3、尊重现状企业的占地情况，使规划路网不对其产生影响。 （二）对外交通
1、对外交通现状
园区现状对外交通主要有S202 2、对外交通规划
根据园区现状和用地布局的需要，园区对外交通功能近期继续由202省道承担。园区西侧的规划XX铁路、穿越园区的西长高速公路，未来也会成为园区承担其对外交通功能。规划中还考虑到园区路网与即将开通的西长高速公路之间的协调。
（三）内部交通
1、规划原则
①根据园区用地功能布局和发展方向，组织完整的道路系统，形成等级体系完备、功能明确，适应园区发展的道路网络。
②重点处理好过境交通与园区道路衔接问题，使过境交通迅速、便捷、安全通过，同时又要保证园区内部交通与对外交通有顺畅、便捷的联系。
③合理确定道路横断面形式，确保人车分流。 ④通过路网间距的规划实现未来园区地块的动态划分。 2、园区内部交通组织 (1)道路等级
园区内部路分三级设置：主干道、次干道和支路。主干道与次干道是联系各片区的主要道路，规划为自由网状形式，便于相互联系，而支路系统则根据片区空间形式自由布置，保证各片区功能上的独立性。各道路红线宽度分别为：主干道：道路红线宽度为40m；次干道：道路红线宽度为36m、30m；支路：道路红线宽度为24m。
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(2)道路断面形式
园区内部三级道路的断面形式为：
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规划道路一览表
道级路别 代号 主干道 5.0+4.0+2.0+B-3#—D-2# 3199 40 三块板 18.0+2.0+4.0+5.0 5.0+12.0+2.0+12.0+5.0 5.0+12.0+2.0+12.0+5.0 5.0+12.0+2.0+12.0+5.0 5.0+20.0+5.0 起讫 长度（m） 路幅断面类（m） 型 断面形式（m） 功 能 A-1# 交通型干道 B-1# B-2# 次干道 B-3# D-1# D-2# D-3# C-1# 支路 C-2# C-3# S202—世纪大道 682.5 36 两块板 混合型干道 混合型干道 混合型干道 混合型干道 混合型干道 混合型干道 混合型干道 混合型干道 混合型干道 S202—世纪大道 849 36 两块板 D-2#—S202 3335 36 两块板 D-2#—S202 2336 30 一块板 B-3#—D-1# 3501 30 一块板 5.0+20.0+5.0 A-1#—S202 930 30 一块板 5.0+20.0+5.0 B-1#—S202 1985 24 一块板 3.0+18.0+3.0 B-1#—S202 1831 24 一块板 3.0+18.0+3.0 B-1#—S202 1818 24 一块板 3.0+18.0+3.0 .