发布时间 : 星期一 文章生态类环境影响评价审查要点1全解更新完毕开始阅读30391be2fc0a79563c1ec5da50e2524de418d005
施工活动对水体的扰动等；其他污染要素分析。
（2）选线方案环境合理性分析（比选方案） 4、生态环境现状调查与评价
（1）生态环境影响评价宜按公路所经地区不同的生态系统类型进行分段评价，如城市生态系统、农业生态系统、森林生态系统、草原生态系统、水域生态系统等。路段划分不宜过多、过细，并且不宜完全以地形地貌决定。
（2）在不同路段内，应就重要和关键生态影响因子的情况确定不同的工作要求。不同路段的关键生态影响因子也可不同。明确重点评价区域和关键生态影响因子的要求，系“以点为主、点段结合”评价方法的具体体现，遵循的指导思想就是重点评价和一般宏观评述相结合，重点关注局部敏感生态系统和典型生态因子；其实质在于，生态环境影响评价应将工程建设对周围敏感区域和相应的生态因子可能产生突出影响的局部路段和工点作为焦点，而不是全线按一个深广度进行评价。一般而言，大桥、隧道、高填深挖路段应进行重点评价。
（3）取弃土（渣）场（采石场）通常不改变其原有的生态功能，而主要涉及水土保持，因此，取弃土（渣）场（采石场）的生态环境影响评价宜纳入水土保持专题（节）。
（4）路段评价工作的分级
公路建设项目线长点多，地理跨度较大，分布区域通常呈现为不同的生态类型和生态敏感性，按不同设施所在的不同区域（路段）
具体划分评价工作等级，才能科学地制定评价工作目标和指导原则，更好地适应公路建设项目及其影响区域的生态环境特点，分清主要矛盾和次要矛盾，突出重点，达到保护和改善受影响区域生态环境的目的。
公路涉及省级（含）以上自然保护区时，提出了距实验区边界外5km的调查范围，目的是为了在现场踏勘和调查阶段能够较全面、准确地识别保护区与建设项目的相互关系，以及可能产生的环境影响，进而研究确定具体评价范围。
对于受工程直接影响的原生、次生林地，当建设活动将引起整个植物群落的结构和功能改变，导致其生态完整性和稳定性破坏时，应以受影响的整个植物群落为评价范围。
（5）影响评价分级分区图、重要生态敏感点分布图和重要生态保护目标平面图可以采用项目平纵断面缩图、工程平面图作为基础图件，同时参照现场调查搜集到的生态规划图、各级自然保护区、风景名胜区、森林公园的分布图和平面图进行绘制。对于自然保护区、风景名胜区和森林公园，当其距离公路中心线距离不足（含）5km 时，图件中均应明确标示出其位置。
（6）生态系统整体性评价
应说明系统的基本结构和状态，依据一定的指标和标准分析系统的稳定性和恢复性；对植被的完整性和状态进行评价；说明评价区生态系统与周围生态系统的相互关系；说明附近较大的支持型生态系统；说明对整体性有重要影响的因素，如水文过程等。
涉及水生生态系统，评价应区分河流生态、湖泊生态系统,以及介于陆地与水域之间以水为主要存在条件的湿地生态系统。根据调查的水生生态的历史动态状况，对水生生态整体性（生态完整性）进行评价；对水质和水体营养状态的评价；对底栖生物的分布、密度、生物量状况作评价；对水生生物食物链或相互联系进行分析；鱼类资源现状评价应资料充实，结论科学。
涉及湿地生态系统时，应鉴别湿地类型；从湿地组成的生物多样性、水系完整性、水文自然性、湿地生产力等指标综合评价湿地生态结构整体性状态；评价湿地生态功能，并明确主要生态功能；评价确定的湿地敏感生态保护目标是否全面、准确；明确湿地存在的主要环境问题。
（7）区域生态功能评价
明确评价区生态功能区划与规划；生态环境功能未明确的，须通过环评认定其生态环境功能；评价区域生态现状是否满足区划和规划的功能要求。
（8）生态环境敏感区（敏感目标）评价
明确生态敏感地区或敏感保护目标；确定评价指标或规划功能，在调查基础上评价其现实状态与问题；法定保护的环境敏感区应给出规划图，必要时还应给出生态环境质量评价图件。
涉及水生生态敏感区时，应明确鱼类产卵场、越冬场、回游通道等生态敏感保护目标，应有分布图,说明鱼类对这些特殊重要生境的利用情况；调查水生生物自然保护区或珍稀特有水生生物分布,
对其稀有性、特异性、重要性做评价。
（9）预测评价的主要结论，二级评价应该有生态功能区影响评价结论、生物栖息地影响评价结论，一级评价的预测结论还还应包括生物多样性评价结论、敏感生态区影响评价结论。
（10）明确工程施工营地、站场、施工便道、取弃土(渣)场等临时占地和互通立交、边坡、桥下永久占地、服务区、收费站、管理处等永久占地的生态恢复措施。工程线路与自然保护区、风景名胜区、重点保护野生动植物及其栖息地、野生动物通道、基本农田等敏感目标的相对位置、穿越方式、生态环境保护措施。
4、运营期声环境评价
根据区域地形、路段交通量、路面结构、敏感点高差、纵坡、遮挡物分布等情况，计算运营期道路沿线敏感点环境噪声预测值。
5、社会环境影响评价
区域社会环境评价：主要指对公路所涉及区域内的工农业生产、经济开发与发展规划、资源利用、交通运输体系、文化教育等因素在项目建设影响下的宏观变化与发展的分析评价，这种影响通常体现为公路建设的社会效益和经济效益。
沿线社会环境评价：主要指项目建设自身或环境质量变化等因素对公路沿线地区的社区发展、农村生计方式、居民生活质量、征迁安置、土地利用、基础设施、文物古迹和旅游资源等因素的直接影响以及变化情况的分析评价，这种影响通常表现为公路占用、干扰或关联等对两侧附近人群和单位造成的直接影响。