发布时间 : 星期五 文章转向设计 - 图文更新完毕开始阅读2ae2fc5d650e52ea551898e0
课 程 设 计
设计(论文)题目：
轿车转向器设计
轿车转向系设计任务书
整车性能参数
驱动形式 4?2 前轮 轮距（前/后） 1429mm/1422mm 空载时前轴分配60% 负荷 最大爬坡度 35% 最小转向直径 最大转矩/转速 轴距 装备质量 最高车速 2471mm 1060kg 180km/h 制动距离（初速5.6m 30km/h） 11m 最大功率/转速 74kW/5800rpm 150N·m/4000rpm 变速器 五档手动 基本要求：
1) 汽车转向行驶时，全部车轮绕瞬时转向中心转动。
2) 操纵轻便，方向盘手作用力小于200N。
3) 转向系角传动比15～20；正效率高于60%，逆效率高于50%。 4) 转向灵敏。
5) 转向器与转向传动装置有间隙调整机构。
6) 转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。
设计任务：
1) 查阅资料选定转向器，对转向系统进行方案设计。 2) 采用液压动力转向结构，并进行设计计算。 3) 设计转向梯形，确定梯形结构参数。 4) 利用图解法对梯形的特性进行校核。 5) 编写设计说明书。
目 录
一、绪论 ......................................................... 1 二、转向器设计 ................................................... 2 （一）、转向系方案的选择 ....................................... 2 （二）、转向系主要参数的确定 ................................... 5 （三）、液压动力转向设计 ....................................... 9 （四）、转向梯形机构的设计 .................................... 12 （五）、总结 ................................................. 15 三、结束语 ...................................................... 16
一、绪论
转向系统是汽车底盘的重要组成部分，转向系统性能的好坏直接影响到汽车行驶的安全性、操纵稳定性和驾驶舒适性，它对于确保车辆的行驶安全、减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起着重要作用。随着现代汽车技术的迅速发展，汽车转向系统已从纯机械式转向系统、液压助力转向系（HPS）、电控液压助力转向系统（EHPS），发展到利用现代电子和控制技术的电动助力转向系统（EPS）及线控转向系统（SBW）。
液压转向系统是由液压和机械等两部分组成，它是以液压油做动力传递介质，通过液压泵产生动力来推动机械转向器，从而实现转向。液压助力转向系统一般由机械转向器、液压泵、油管、分配阀、动力缸、溢流阀和限压阀、油缸等部件组成。为确保系统安全，在液压泵上装有限压阀和溢流阀。其分配阀、转向器和动力缸置于一个整体，分配阀和主动齿轮轴装在一起（阀芯与齿轮轴垂直布置），阀芯上有控制槽，阀芯通过转向轴上的拨叉拨动。转向轴用销钉与阀中的弹性扭杆相接，该扭杆起到阀的中心定位作用。在齿条的一端装有活塞，并位于动力缸之中，齿条左端与转向横拉杆相接。转向盘转动时，转向轴（连主动齿轮轴）带动阀芯相对滑套运动，使油液通道发生变化，液压油从油泵排出，经控制阀流向动力缸的一侧，推动活塞带动齿条运动，通过横拉杆使车轮偏转而转向。
液压助力转向系统是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机带动液压泵产生的压力来实现车轮转向。由于液压转向可以减少驾驶员手动转向力矩，从而改善了汽车的转向轻便性和操纵稳定性。为保证汽车原地转向或者低速转向时的轻便性，液压泵的排量是以发动机怠速时的流量来确定。汽车起动之后，无论车子是否转向，系统都要处于工作状态，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力，所以在一定程度上浪费了发动机动力资源。并且转向系统还存在低温工作性能差等缺点。
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