发布时间 : 星期一 文章飞机总体大作业——四代机设计方案2.总结更新完毕开始阅读2910c44d30126edb6f1aff00bed5b9f3f90f72c6
超音速巡航飞机
0.0025 取Cfe?0.0025, S浸湿/S参考=3.2
CD0
S浸湿?CfeS参考
=0.0025×3.2=0.008
其中：CD0 为零升阻力(废阻力)系数，CL 为升力系数；K为诱导阻力 因子，A为机翼展弦比，e为奥斯瓦尔德效率因子。
1K?,A?2.3?Ae
0.68e?4.61?(10.A045 其中
CD?CD0?KC?CD02L12?CL?Ae
?)(co0?s.15 ) LE3.1 =4.61（1-0.045×2.30.68）（cos42°）0.15-3.1
＝0.9596 亚音速下
（L/D）max=0.5(?Ae/CD0)0.5=14.7
2．6推重比的确定
T/W直接影响飞机的性能。一架飞机的T/W越高，加速就越快，爬升也就越迅速，能够达到的最大速度也越高，转弯角速度也越大。另一方面，发动机越大，执行全部任务中的油耗也越多，从而使完成设计任务的飞机的起飞总重增加。
T/W 不是一个常数。在飞行过程中，随着燃油消耗，飞机重量在减小。另外，发动机的推力也随高度和速度变化。
当提到飞机的推重比时，通常指的是在海平面静止状态（零速度）和标准大气条件下、而且是在设计起飞重量和最大油门状态下的推重比。对于战斗机，另一个常被提到的推重比是格斗(作战)时的推重比 影响起飞推重比的主要性能指标有：
(1) 起飞性能 (2) 最大平飞速度 (3) 加速性 (4) 巡航性能 (5) 爬升性能 (6) 盘旋性能 (7) 最小平飞速度
推重比估算的几点说明：
1 为满足各个性能指标的要求，需根据各个性能指标所确定的推重比的最大值来确定全机的推重比。
2 在起飞翼载荷W来估算起飞推重比T
3 起飞推重比T
WWS 确定的情况下，可以由起飞性能要求(起飞滑跑距离)
。
也可以用统计方法给出。
推重比的统计值 飞机类型 喷气教练机 喷气战斗机(空中格斗飞机) 喷气战斗机(其它) 军用运输/轰炸机 喷气运输机 (1)在空中格斗时: T
所以T＝24883kg (2) 在其他的状况下 ：T
WW典型装机推重比 0.4 0.9 0.6 0.25 0.25 =0.9 , W＝27648 kg
＝0.6 , W＝27648 kg
所以T＝16589 kg
鉴于我们设计喷气式战斗机技术要求，故我们可以取飞机的推重比为0.75。 我们已经估算得飞机的重量（W）是27648千克
TW＝0.75 W＝27648 kg
所以T＝20736 kg
4起飞推重比T/W 也可以用相关性能指标统计给出的经验公式来计算。 A C CT=AMMAX W喷气教练机 0.488 喷气战斗机(空中格斗飞机) 0.648 喷气战斗机(其它) 0.514 军用运输/轰炸机 0.244 喷气运输机 0.267 最大平飞速度M=2.3 在空中格斗时：A＝0.648， C＝0.594， M=2.3， W＝28720 kg
T?W?A?MC
4 ?28720?0.648?2.30.59
0.728 0.594 0.141 0.341 0.363 =30522kg 同理在其他的状况下 ：
A＝0.514， C＝0.141， M=2.3， W＝28720 kg
T?W?A?MC
=28720?0.514?2.30.141
=16601kg
鉴于我们设计战斗机的技术要求：
我们根据黄金分割定律可得，其推力可近似计算： T?16601?0.618?30522?0.382?21918kg 5 有些性能指标既与起飞推重比T此起飞推重比T
WW有关，也与起飞翼载荷WS有关，因
和起飞翼载荷WS不是两个相互独立的参数，一般不能独立求
解，需要一起进行优化。
综上所述我们可以近似算得推力T＝21918kg
故推重比为T
W=21918/27648=0.793
2．7 翼载荷的确定
? 根据失速速度确定翼载荷:
飞机水平飞行时，升力等于飞机的重量。在失速速度下水平飞行时，飞机处于最大升力系数状态。因此，可得到
1W?L???s2SCLmax
2所以，翼载荷表达式为
W1???s2CLmax S2初步估算时,根据任务要求及参考样机,我们取失速速度?s=140km/h=38.9m/s,最大升力系数取典型值2.6。代入数据计算得翼载荷W/S=380. ? 根据机动过载确定翼载荷:
在给定过载系数时所允许的最大翼载计算公式为:
WCLmax1????2 Sn2代入各具体参数，并将格斗时的翼载荷换算为起飞翼载荷，最后计算得起飞翼载
荷为420。
? 根据升限确定翼载荷：
在升限高度上，平飞时升力LH等于重量W，即
12?H?zjSCL?W 2所以翼载荷的表达式为
LH?W12??H?zjCL S2 在给定的升限高度处，查出各参数值，代入上式求得满足升限的翼载荷为413。 ? 根据航程确定翼载荷：
为了达到最大的航程，翼载荷的选取必须使巡航条件下有高的升阻比L/D。对于喷气式飞机，在零升阻力等于诱导阻力3倍时的飞机状态下达到最大航程，由此可导出为优化喷气式飞机航程而选择翼载荷的公式，即
W1???2?AeCD0/3 S2 将具体数据代入上式求得航程最大时的翼载荷为459。 ? 根据航时确定翼载荷：
为了达到最大的巡航时间，翼载荷的选取应提供一个高的升阻比L喷气式飞机，最优待机是在最大LDD。对于
条件下取得。
W1???2?AeC D0＝471。 S2? 翼载荷的选取：
选取其中的最小值作为飞机的翼载荷380。