发布时间 : 星期二 文章组合式综合预制舱的应用 - 图文更新完毕开始阅读26c187ed67ec102de3bd8973
图3.4-1 一、二次设备采用组合预制舱的布置图
3.5 小结
采用组合式综合预制舱一方面能够积极响应“标准化设计、工厂化加工、模块化建设、机械化施工”的建设理念。另一方面能大幅提高土地使用率。进一步深化了“两型三新一化 ”的理念。
4 组合式综合预制舱的论证
4.1 组合式综合预制舱舱体结构的论证
为确保整体牢固度,利用专业的仿真分析软件,对舱体抗震、抗 风、吊装等多种工况做了仿真分析,确保舱体结构安全可靠。
1）底座：采用田字型或井型网格结构,并考虑屏柜电缆孔位置进行调整，满焊连接并在每个网格四周与3mm厚钢板断续焊连接成整体。
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2）墙体:立柱与横檀条组成矩阵用拉杆连成整体,再用角铁斜撑组成三角结构加强。
3）屋顶:横檀条与顶部横梁三面焊接后用M16拉杆连接成一片,提高整体牢固度。
4.2 组合式综合预制舱舱体安装接口选择论证
单个预制舱自工厂完成组装调试后运抵变电站进行就位安装，对于舱体与变电站内土建基础接口可采取以下三种方式。 4.2.1 平板式伐形基础
平板式伐形基础是将场地平整并碾压密实后浇筑钢筋混凝土平板，这一平板作为建筑物或设备基础。此种接口详见图10。
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此种方式设备舱基础设计、施工不受设备承重点分布影响，安装就位较为便捷，但由于舱体底板与混凝土平板直接接触，不利于平板潮气散发，舱体底板受潮较为严重且难于巡视、维修。 4.2.2 条形基础
根据条形基础布置方式，可分为纵向条形基础和横向条形基础两种，现分述如下。 4.2.3 纵向条形基础
纵向条形基础为沿舱体长方向平行设置两条基础，舱体搁置于基础之上，详见图11。
此种方式避免了舱体底板与混凝土平板直接接触所产生的不利
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于平板潮气散发、舱体底板受潮严重的缺陷。但由于舱体纵向长度过大，此种方式仍不方便日常巡视、维护。 4.2.4 横向条形基础
横向条形基础详见图12。
此种形式不仅舱底底板散潮通风进出风面大于纵向条形基础，更有利于通风、散湿，而且舱底横向尺寸较短，可实现日常巡视和维护。
但舱体基础固定不牢靠，舱体整体美观性较差。 4.2.5 圈梁基础
圈梁基础详见图13。基础采用预埋镀锌钢管，配合接口舱设计沟槽，集中埋管走线，同时舱体底部基础设计具备保暖功能，舱体整体效果较美观。
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