发布时间 : 星期五 文章帕萨特空调系统的检修更新完毕开始阅读25bd80fc59fb770bf78a6529647d27284a73379a
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3.2汽车空调制冷系统检修的基本操作
汽车空调制冷系统检修的基本操作有检漏、抽真空、回收制冷剂，加注制冷
剂。检查制冷系统中的工作压力，加注冷冻油等。
工作压力的检测：将歧管压力计正确的连接到空调系统上，并且使手动阀处于中位，然后关闭两个手动阀，并且拧松高低压软管的连接螺母。将软管中的空气排出，最后拧紧联接螺母。
启动发动机后，让发动机保持在1000-1500r/min，打开空调制冷系统，并且将制冷功能调至最大，随后关闭车门，车窗，引擎盖。用温度计测量出风口处的温度，如果室外温度为27摄氏度，出风口温度为7摄氏度时，观察歧管压力计的高低压侧温度，正常状态下，低压侧的压力为207pa-24kpa，高压侧压力应为1103-1633kpa。
如果压力值有偏差，则参考下图。
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3.3制冷剂的补充
汽车长时间的使用后，空调系统的会出现老化，由于车辆行驶过程中的振动，空
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调管路的接头处会出现老化，松弛等现象。导致制冷液的泄露，制冷效果变差。因此需要定期加注制冷剂，并且修复泄露处。 在加注制冷剂的过程中，要从低压侧向系统补充制冷剂 操作步骤：
一、首先将空调打开，运转5分钟。
二、在视液窗处观察制冷剂的流动状态，如果有气泡产生，且连续不断，则空调系统中的制冷剂缺少。如果气泡间隔出现，且空调运转一阵子后，气泡消失，则不缺少制冷剂，如果气泡依然出现，则表明空调系统仍缺少制冷剂，需要加注。 三、将歧管压力计与空调系统连接起来。
四、打开歧管压力计的中间接头与制冷罐的上的阀，让制冷剂流出，几秒种后关闭阀门和接头
五、将高压阀关上、制冷罐直立，启动发动机后，让压缩机运转，将低压阀打开，从低压侧过来的气态制冷剂被吸至压缩机。补充制冷剂达到固定量时，关闭低压阀和制冷罐。
六、将歧管压力计、制冷罐与空调系统分离
3.4制冷系统内的空气排除
空气是由各种元素组成，冷凝点低且质量较轻，无法随着制冷剂的凝结而凝结。一旦空气进入到制冷系统中，就会积聚在冷凝器和储液干燥器处，这就会大大影响冷凝器的散热效果，由于空气聚集在冷凝器里面，就会造成冷凝器里的压力和温度的升高。受此影响，系统中的压力和温度也会升高，整个系统的制冷效果大受影响。所以，空调系统一旦进入了空气，一定要及时排出。
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具体方法：
A、家用小汽车排空气
一、首先要将系统中的制冷剂完全排除
二、检查空调系统是否有泄漏，将泄露的地方修复
三、将真空泵与空调系统连接上，用真空泵将空气抽出，且要反复多次 B、大客车空调系统排空气
一、首先要将空调系统中的出液阀关闭，用压缩机将空调系统中的制冷剂和空气都排到冷凝器中，且空调制冷系统处于低压状态（5~6kpa）时，压缩机停止运行。
二、在冷凝器冷却后，气态的制冷剂冷却后成为液态的制冷剂，并与空气分离
三、在压缩机上的排气阀，有个多孔口。将其旋松后，如果从排气阀里发出的为较热的气体，则为空气。否则，排出的则是较冷的冷却液，这时应将排气阀关闭。
四、运行空调系统后，观察歧管压力表，系统的高、低压值是否正常。若仍处于异常范围，则应该继续按照上述步骤排出空气。
3.5冷冻油的加注
在汽车空调系统中，冷冻油可以降低压缩机的温度，防止压缩机温度过高。冷冻油的消耗和泄漏量非常少，一般冷冻油更换周期为两年。冷冻油要使用同一品牌的，而且要添加规定的量。如果混用冷冻油，不同品牌的冷冻油会发生化学反应，产生沉淀物。
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