发布时间 : 星期一 文章临近既有线施工安全方案更新完毕开始阅读24868228ed630b1c59eeb576
考试，考试合格后，方可进行作业。
9.5 安全环保部对所参加考试的人员的成绩进行汇总，行程卷宗归档保存。 9.6 作业人员要服从现场管理人员及安全员的指挥，积极配合做好沪宁城际铁路维护的各项工作，确保施工安全。
9.7 现场负责人及安全管理人员要加大现场巡查及监管力度，对于起重吊装、混凝土施工等危险性较大的作业，一定要按照相关要求进行全程监控，发现隐患及时进行处理，确保沪宁城际电力设施及行车安全。 10、临近既有线施工安全应急预案
10.1 目的
为全面贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，规范临近既有线施工可能发生的触电、沪宁城际接触网断电及机械伤害等事故后的应急管理和应急响应程序；快速、有序、高效实施应急救援工作；最大限度地降低事故危害，有效避免或减少人员伤亡和财产损失；确保生产安全，特制定本预案。
10.2 适用范围
本预案适用于京沪高铁六标段七工区临近既有线施工发生事故的救援工作。 10.3 组织机构
为了确保发生事故时能够快速、高效的实施应急救援，根据业主及中交项目部的要求，京沪高铁六标段七工区工区成立以工区常务副经理为组长，工区总工、工区书记、主管安全的副经理等为副组长，工区各部门主管及相关架子队负责人为成员的应急救援领导小组，具体如下：
组 长：程巧建（工区常务副经理）
副组长：赵忠臣（工区书记） 许伦锋（工区总工）
苏盛文（生产副经理） 于建国（生产副经理）
成 员：贾万国 （安全环保部部长） 王 晓（工程部部长） 谢学文（机务部部长） 陈为杰（总调度） 黄宝安（质检部部长） 吴伟亮（综合部主任） 马玉龙（工程部副部长） 陈 刚（分项主管）
胡炳辉（分项主管） 罗叶华（工程部副部长） 张 剑（安全员）
10.4 应急救援领导小组职责
10.4.1组长为事故应急救援小组总指挥，负责应急预案的启动实施，必要时向上级单位请示启动上级部门应急预案等。
10.4.2副组长各成员职责
（1）副组长赵忠臣负责现场通讯联络及对外的沟通协调；
（2）副组长许伦锋负责现场技术调查、技术处理和制定方案及相应的防范措施； （3）副组长苏盛文、于建国负责施工现场物资、设备、人员的组织调配和事故救护及伤亡人员的救治工作。
10.4.3 救援领导小组各成员职责
（1）贾万国、张剑负责些组做好事故报警、情况通报及事故处置工作，负责现场警戒、治安保卫、疏散人员和道路管制工作。
（2）王晓、陈伟杰等负责现场工程抢险、抢修所需救援物资、设备的储备调用工作；
（3）吴伟亮负责伤员抢救、专员、亲属的安顿以及生活必需品的供应工作，负责救援车辆的智慧和分派工作。
（4）谢学文等负责现场机械设备的调用。 10.4.4 接触网断线抢修应急预案
（1）接触网的抢修全部委托工务段实施，并提前签订协议。 （2）抢修材料工具见下表 序号 1 2 3 4 5 6 7 名称 承力索 接触线 规格型号 JTMH-95/JTMH-120 单位 Km 数量 1.6/1.7 1.6/1.7 各2 各2 15 各3 15/15 CTSH-120/CTSH-150 Km 承力索终端锚固线夹 用于JTMH-95/JTMH-120 套 用于接触线终端锚固线夹 套 CTSH-120/CTSH-150 定位线夹 定位器 承力索吊弦线夹 120型 1000/1200型/站线定位器 JTMH-95/JTMH-120 套 套 套 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
接触线吊弦线夹 整体可调吊弦 接触线电连接线夹 承力索电连接线夹 电连接线 并沟电连接线 滑轮补偿装置 下锚拉线 线岔 不锈钢铁线 镀锌铁线 放线滑轮组 链条葫芦 紧线器 断线钳 起重滑轮 放线滑轮 钢卷尺 水平尺 激光测距仪 线坠 验电笔 接地线 CTSH-120/CTSH-150 套 各型 JTMH-95/JTMH-120 TJ95 TJ95 1:4/1:3 含线夹、线材 各型 Ф3.6 Ф4.0/Ф1.6 3t/1.5t 承力索用/导线用 弧形口 1t 100m/5m 700mm 0.5kg 35kv 35kv 套 套 米 套 套 套 套 Kg Kg 组 台 套 把 套 个 把 个 套 个 套 套 CTSH-120/CHTSH-150 套 15/15 共30 5/5 5/5 30 5/5 2/2 4 各1 20 20/2 1 2/2 2/2 1 2 30 1/2 1 1 1 1 4 （3）接触网断线抢修应急措施
1）抢修小组到达故障点后，根据现场施工负责人的描述实施抢修，现场防护人员按规定在故障点两侧实施防护。
2）负责人根据抢修原则，对故障抢修方案立即做出决策。向电调提出申请停电，停电后在故障段两侧设置接地线。针对事故严重状况确定抢修作业方案。
A、事故现场线索破坏严重时，应立即采取破坏性抢修，即迅速将承力索、接触线分段断开，清除至限界外恢复通车。
B、如线索只有一处断，如果事故不太严重，可采用将线索用接头线夹进行连接，尽可能在较短时间内恢复接触网悬挂系统，尽快开通线路。
C、如果事故状态比较严重，采取加辅助线把线索紧固抬起，先导通供电系统，通知行车及机务部门要求电力机车在故障段降低速度通过，以保证运输畅通，然后根据事故范围确定恢复方案后再申请要点作业。
3）抢修作业完成后，施工负责人应进行全面检查确认。 4）撤除接地线，施工负责人向电力调度消令，申请恢复送电。
5）恢复送电后，抢修人员应认真观察，待两列车安全正常通过后，简要向经理部汇报，抢修人员撤回驻地，再详细向经理部领导抢修小组报告。抢修领导小组向指挥部抢修领导小组报告。 10.4.5起重作业应急预案 （1）危险源监控
1）起重作业人员须经有资格的培训单位培训并考试合格，才能持证上岗。 2）起重机械必须经有安全装置：加起重量限制器、行程限制器、过卷扬限制器、电气防护性接零装置、端部止挡、缓冲器、联锁装置、夹轨钳、信号装置等。
3）严格检验和修理起重机机件，如刚丝绳、链条、吊钩、钩环和滚筒等，报废的立即更换。
4）起重机悬臂旋转范围内严禁站人；
5）吊机摆放时，容易倾倒的方向严禁正对沪宁城际的接触网，吊车的吊臂及吊物与沪宁城际的接触网要保持足够的安全距离。
6）起重机驾驶人员接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现性能不正常时，应在操作前将故障排除。
7）吊机扒杆在起落和旋转过程中，动作要缓慢，严禁吊物突然起吊及快速旋转，以防碰触沪宁城际的接触网。
8）按指挥信号操作，对紧急停车信号，不论任何人发出，都应立即执行。 9）吊装作业过程中，严禁驾驶人员私自离开驾驶室，作业完成后，吊机扒杆（大臂）要及时收回。
10）当风力大于 6 级时，应停止工作，并将起重机锚定。 （2）预警行动
施工现场一旦发生起重伤害事故，当事人或最先发现的人员应立即通过对讲机、手机喊等方式，报告应急抢险指挥小组，由工区常务副经理负责现场总指挥。