发布时间 : 星期一 文章本特利3500中文说明书 - 图文更新完毕开始阅读23477287a45177232e60a25f
Latching relays-------------------------------------锁定继电器。 Relay channel pair(DPDT)----------------------------继电器成对组态，所谓的双刀双
制。
Alarm drive logic----------------------------------报警逻辑
如果想进行组态，首先选定一个通道，然后点击激活。
在右下角卡件图表处选择你想组态的卡件。
你所组态卡件已经设置好的报警点就会出现在右上角。其中，主菜单中的报警和危险值是指卡件中任何一个通道的报警和危险值的综合信号。每个通道也会有单独的报警选项。
双击任何一个报警点选项，此选项就会出现在Alarm drive logic 选项框中。
S07C##A2所代表的意思是：TSI第7块卡件所有通道的危险值的综合报警输出。
S07C01P01A1所代表的意思是：TSI第7块卡件第一个通道的报警值输出。
如果现场需要一些综合的报警输出，可以从Operators 选项中用与法则、或法则进行一些复杂的报警累加，以达到你想要的效果。
所有组态完毕后直接点击OK就可以了。
3500/92卡是对外通讯模块，可以支持六台主机的通讯，主机必须具有MODBUS协议或3500组态软件和数据采集软件的DCS或者是PLC。可以通过3500组态软件快捷菜单的File---connect---network建立连接。此功能不经常使用。在此不做详细介绍。
所有卡件设定完毕后，接下来的工作就是将组态下装到TSI系统中。点击下装按钮。
下装
此时会出现如下页面。
将你已经修改的卡件选定，然后点击OK，下装工作就自动开始了。下装完成后，组态工作就正式完成了。
此时你需要做的就是将新修改的组态备份到电脑上一份。点击File—save保存到电脑上，以备日后查询和检查。 课后习题：
1、 TSI上装及下装过程简介。 2、 3500/50卡组态的主要数据。 3、 3500/33卡组态过程简介。
第五节 TSI探头单体调试工作
TSI系统组态完成后，紧接着就要进行探头的单体调试工作。此工作就是用已经设置好的组态和校验报告指导现场TSI探头安装及调整参数的过程。
主要工作分为以下几个方面。
1、 转速探头调试。此探头调试工作比较简单，指导现场安装人员将探头按照1mm的距离安
装完，然后将安装位置的齿轮盘齿数添加到组态中并填写好安装方向就可以了。
2、 键相探头调试工作类似转速探头，指导现场安装人员将探头按照1mm的距离安装完，然
后将安装位置的齿轮盘齿数添加到组态中并填写好安装方向就可以了。
3、 轴振探头调试需要根据其校验报告，查找其误差比较小的中性点进行安装就可以了。一
般轴振探头最线性的区间在-11V左右。安装完成后注意按照从面向汽轮机前箱的方向设定右侧的探头为X，左侧的探头为Y，并在组态中添加好安装角度。安装的间隙电压值可以从就地前置器直接量取。
4、 偏心探头调试需要根据校验报告，找出查找其误差比较小的中性点在组态中设置为零点
电压，然后指导现场人员按照零点电压值进行安装。
5、 轴向位移与胀差的单体调试过程比较烦琐，需要根据汽轮机推力轴承的中心点为零点指
导单体调试工作。具体操作步骤如下：
第一步、确定冷态状态下转子的零点位置。
一般情况下厂家规定推力轴承的中心点为零点确定为轴向位移和胀差的零点