发布时间 : 星期日 文章1号现场检车员岗位作业指导书 - 图文更新完毕开始阅读21f50105cfc789eb162dc820
13.1出务接车 13.1.6插设防护信号 1.到达列车尾部进入，整列接入，通报××道列车尾部进标，可以摘机.2.到达列车尾部没有进入信号绝缘节点，没有整列接入通报××道列车尾部未进标，引导前行。3.到达列车尾部没有进入脱轨器内，不符合插设固定脱轨器条件，通报××道列车尾部未进标，引导前行。4.超长列车无法整列接入通报值班员注意：××道列车超长，联系封锁。 在列车尾部最后一辆车的后端列车运行方向左侧车体上插设停车信号；并按“对插对”规定插设脱轨器；移动脱轨器安全防护距离不足20m时，须通知列检值班员“X道后部防护距离不足”。使用电脱，当视频系统良好时，确认无机车车辆驶入（有机车车辆驶入时向列检值班检车员通报“X道有机车车辆驶入” ），同时确认符合上轨条件后再向列检值班检车员通报“X道后部符合上轨条件”；当视频系统不良时，按规定传递完插设脱轨器准备信号后，向列检值班检车员通报“X道后部脱轨器符合上轨条件”，确认磁钢灯绿光闪烁后划卡，确认脱轨器上轨到位及表示器红灯亮后向列检值班检车员通报
“××道后部上脱到位”；电脱操作同时执行管理办法相关规定。使用移动脱轨器时，插设完毕后按规定在脱轨器上停车信号（白天红旗，夜间红灯），向列检值班检车员通报“××道后部移动脱轨器插好”，在车统-15A中备注栏内记录好技检开始时分。按规定插设停车信号。 13..2预报处理 13.2.1预报记录 回复××道机后××位×侧×轴××××××，明白，将有关内容填记在《检车员工作记录手册》（车统－15A）内，内容包括：THDS探测最大值、热轴预报信息，TPDS、TFDS探测预报故障。 13.2.2检测轴1.对需手摸轴温车辆进行检查，发现轴温较高不能准确判断时，通知副工长进行轴温测量,在车统-15A内做好记录。轴温超过规定温度时，在车辆技术检查结束后由位置检车员将相关内容（车号、定检、编挂位置、实际轴位、实测温度、环境温度）通知列检值
13..2预报处理 温和班检车员，按规定摘车送站修作业场临修（需通知工长进行现场确认故障）。 确认故障 13.2.3检测记录 检测结果记录《检车员工作记录手册》（车统－15A）中，1.预报最大值内容包括：车种车型、车号、空重别、前次定检情况、现车轴位、复测温度、环境温度和处理方式，复测温度按照红外线测温仪显示数字记录。2.5T故障内容包括：××道机后××位××车号××故障，登记（或扣修等），定检×× 按照规定位置准备列车制动机试验
13.3制动机试验 13.3.1试验准备 按“开”键打开无线风压监测仪电源开关；检查系统显示和信道设置正常，电压不得低于3.5V；在无风压的情况下设置本次作业的股道号；待显示“GD**”时按“加”、“减”设置股道号，要求设置准确无误；确认无线风压监测仪自动变成发射状态。等待5秒钟，压力数值显示为“0”并伴有闪烁即为正常发射状态。这时在车列尾部最后一辆后部编织制动软管总成上安装好无线风压监测仪，开启最后一辆后端折角塞门，与助理值班检车员联系确认无线风压监测仪显示信息。缓慢开启车辆折角塞门。 13.3.2漏××道尾部风压××千帕，可以进行漏泄试验，确认无线风压监测仪显示压力达到定压，列车主管压力与无线风压监测仪压力差不大于20kPa后，向前显示保压信号。