发布时间 : 星期五 文章线路工各项作业更新完毕开始阅读1a558acba1c7aa00b52acb2a
采取重点起道方法，如线路坑洼较多，积累下沉量较大应进行全面起道；对起道地段，应根据道床厚度、道碴数量、本线与邻线的实际高度、供电接触网高度、桥涵净空、特殊建筑物、管道、电缆、等算好起道量，并考虑顺坡的起、终点，在轨腰上做好记号。混凝土枕道岔还应调查钢轨与橡胶垫之间及垫板与轨枕顶面之间的垫高板数量。 ⑶看道：
①找小坑起道：起道负责人俯身在标准股上，应在距离起道机不少于20m左右处，看钢轨头部下颚水平延长线上的高低情况，指挥起道机放置位置和起道高度。
②拆垫捣固起道：将拆垫范围内的扣件螺栓松起，放入起道机抬起钢轨，抽出调高垫板，整正橡胶垫和扣件拧紧扣件螺栓，起道负责人俯身在标准股上，应在距起道机不少于20m左右处，看钢轨头部下颚水平延长线上的高低情况，指挥起道机放置位置和起道高度。
③全面起道：一般25m钢轨按接头（焊缝)二大腰、中间、大腰、二大腰的顺序依次向前。起道负责人俯身在钢轨标准股上。距起道机20～30m处，看钢轨头部下颚水平延长线，指挥起道机放置位置和起道高度。在坡道上起道，从上坡往下坡看道时，每点都不能低，从下坡往上坡看道时每点都不能高。 ⑷起标准股
①找小坑起道和②拆垫捣固起道：起道机操作人员要按起道负责人手势，扒好起道机窝，放置起道机于适当位置，密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，按起道负责人的手势起平标准股。起道负责人目视大平，要禁止起道高度，应根据该区段的车流量，预留一定的下沉量；在线路允许速度200～250km/h区段应目视大平，起道高度不得超过线路大平，严格执行“以平为准，禁止预留下沉量”|的规定。
③全面起道：起道机操作人员要按起道负责人的手势，扒好起道机窝，起道机在25m钢轨线路一般按接头（焊缝）、二大腰（距接头9根轨枕）、大腰（距二大腰7根轨枕）、中间（距大腰7根轨枕）、大腰（距中间7根轨枕）、二大腰（距大腰7根轨枕）的顺序向前放置；重起全捣或重起重捣时，陡坑在坑底放一次，漫坑则要置放2～3次，按起道负责人的手势起平标准股。起道负责人按计算好的起道量，俯身在标准股上看钢轨头部外侧下颚水平延长线目测起平。起道机必须放置平稳，直线和曲线下股放在钢轨里口，曲线上股放在外口，无缝线路铝热焊缝应放在焊缝以外不少于一个轨枕盒内，轨道电路地段起道机不得放在绝缘接头上，并不得在绝缘头轨面上滑行。 ⑸起对面股
①找小坑起道和②拆垫捣固起道：起对橇时，应在标准股起好后，立即用道尺对好下股水平。处理水平、三角坑时，直接以高低或水平较好的一股为标准股用道尺测量起好对面股水平。 ③全面起道：标准股起平后，用道尺找准对面水平，道尺尽可能靠近起道机。找平曲线上股时，应按照高度调整好刻度盘数值，并可考虑客车速度差造成的未被平衡的欠超高或过超高不合理，将超高对的大一些或小一些，如上股侧磨明显，可将超高对大2～3mm，如下股垂磨明显，可将超高对小2～3mm，确保列车碾压几天后，超高能符合实设超高。 ⑹打撬塞
当轨道起到要求高度后，打塞者即在起道机两侧轨枕外口下将枕底道碴串好打实，禁打顶门塞，保证撤出起道机后，轨道回落在预计范围内，并对打塞处不方正的轨枕应同时方正。 ⑺复查：起道负责人在标准股打完撬塞起道机回落后，应复查起道高度是否符合要求，对面鼓打完撬塞起道机回落后，应进行复查水平，不符合要求应进行反撬。 4、 作业质量
⑴轨道前后高低目视平顺，无漫包，用10m弦量最大失度在正线区段不超过2mm，在站线区段不超过3mm；其他线区段不超过4mm。
⑵水平偏差在正线区段不超过2mm，在站线区段不超过3mm；其他线区段不超过4mm。
⑶三角坑偏差（不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内），在正线区段不超过2mm，在站线区段不超过3mm；其他线区段不超过4mm。 ⑷除经测量调整纵断面外，应保持既有的坡度、坡度变更点位置和竖曲线半径不得改变。 ⑸起道与非起道的连接地段，其顺坡率为：其他线路不应大于2.0‰；站线线路不应大于1.0‰；正线线路不应大于0.8‰。
道岔起道作业 1、 目的
⑴在对道岔进行综合维修、经常保养、临时补修时，对道岔范围内的水平、高低、三角坑进行调整。
⑵整治坑洼、下沉、增加道床厚度，调整纵断面而进行的局部或全面起道捣固，恢复道岔平顺性，保证行车安全。 2、 作业条件
⑴必须利用作业计划内三轨停电后进行作业。
⑵无缝道岔起道作业允许轨温条件，按时间锁定轨温计算；在±10℃之间进行。 ⑶无缝道岔区及前后100m范围内的作业，夏季，以道岔前后线路的最低锁定轨温作为控制作业的锁定轨温；冬季以道岔前后的线路的最高锁定轨温作为控制作业的锁定轨温。 ⑷与信号设备有关时，必须通知信号人员配合。 3、 作业程序 ⑴工具准备
①工具：液压起道机2台、捣镐、叉子、弦线、小钢尺、石笔、轨温计。
②校对量具：起道作业前，由起道负责人对当日使用的各种量具进行检查核对，保持量具准确。由起道机手检查起道机状态是否完好。 ⑵调查划撬
无缝道岔首先测量轨温，确认是否符合作业条件，做到超温不作业；确认标准股——直股以直内股为标准股，曲股以曲下股为标准股。高于标准股为“+”号，低于标准股为“-”号。 ①找小坑起道：按不同的速度等级线路的静态几何尺寸容许偏差管理值，对当日作业道岔，找出高低、水平、三角坑超限及空吊板处所，准确划好每撬的撬头、撬尾、坑底的位置，同时将钢轨低头、拱腰、吊板等划上轻重捣标记，并根据区段的车流量及现场情况确定起道量。 ②全面起道：根据道岔所处的位置，如道岔与线路、道岔与道岔、本线与邻线的实际高度，混凝土枕道岔还应调查钢轨与橡胶垫之间及垫板与轨枕顶面之间的调高垫板数量，还要考虑特殊建筑物、管道、电缆、转辙机拉杆的水平位置等，算好起道量，并考虑顺坡的起、终点。 ⑶看道
① 找小坑起道：起道负责人俯身在道岔直外股上，一般以岔头和辙叉的高程为基点高度，应在距起道机不少于20m左右处，看钢轨头部外侧轨头下颚水平延长线上的高低情况，指挥起道机放置位置和起道高度。
② 全面起道：一般按转辙器、连接部分、辙叉及叉后的顺序进行。先确定一点为起道标准点，标准点确定、拆除调高垫板后，即可按顺序起道，根据调查确定的起道量，以道岔直向外股为标准股，起道负责人在距起道机不少于20～30处，看钢轨头部外侧轨头下颚水平延长线，指挥起道机放置位置和起道高度。 ⑷起标准股
① 找小坑起道：起对坑时，尖轨部分：起道机放在基本轨外侧；连接部分：起道机放在导曲线上股内侧或外侧；辙叉部分：辙叉前部起道机放在直下股钢轨外侧，辙叉后部起道机放在曲上股钢轨内侧，两台起道机要同时起落；辙叉部分护轨：应根据直股和曲股的水平情况确定起道与否及起道机放置位置；放置起道机前，先扒好起道机窝，起道几操作者要去起道负责人的手势，将起道机放置在指定位置，密切注视看道者手势。起道负责人目视大平，要紧止起高道，防止岔枕变形，根据该区段的车流量，预留一定的下沉量；在正线线路区段应目视大平，起道高度不得超过线路大平，严格执行“以平为准，禁止预留下沉量”的规定。 ② 全面起道：按转辙部分为叉前基本轨接头、尖轨跟端、尖轨中部，起道机的位置在钢轨外侧；连接部分为前、中、后，前、中起道机的位置在导曲线后部放在导曲线上股，直股后部起道机的位置在直外股内侧，导曲线后部放在导曲线上股；辙叉部分：两台起道机同时放置，辙叉前起道机的位置在直下股外侧，辙叉部分为辙叉后起道机的位置在曲上股外侧（并做到同起同落）的顺序进行起道。起道负责人俯身于岔前直外股钢轨轨距起道机20m处，看钢轨头部外侧下颚水平延长线指挥起道。起道机操作者放置起道机前，先扒好起道机窝，按起道机负责人的手势，将起道机放置在制定位置，密切注视看道者的手势，起道扶着人以岔头和辙叉的高程为基点高度，按确定好的起道量，做好直外股和导曲线上股大平。 无缝道岔铝热焊缝应放在焊缝以外不少于一个轨枕盒内，轨道电路地段起道机不得放在绝缘接头上，并不得在绝缘头轨面上滑行。 ⑸对直下股、导曲线下股水平
① 找小坑起道：起对撬时，应在标准股起好后，立即用道尺对好下股水平。尖轨中部下股应以尖轨尖端和尖轨跟端的高程为基点高度，看下股钢轨头部外侧下颚水平延长线目测起平，尖轨跟端水平，一般取直股、曲股两线的水平偏差值的和的1/2作为该点的水平；连接部分对内直股或导曲线下股水平时要同时看直、曲股两股水平，导曲线上股较下股水平可稍抬高2～3mm；辙叉部分辙叉前后直股、曲股对水平时，用道尺同时测量直股、曲股水平，使直股、曲股对水平时，用道尺同时测量直股、曲股水平，使直股、曲股保持在同一水平面上；辙叉护轨部分对水平时，应等待辙叉起道机回落后根据直股、曲股水平状态，确定护轨对水平位置。处理水平、三角坑时，直接以高低及水平较好的一股为标准股用道尺测量起好对面股的水平。
② 全面起道：转辙部分分叉前基本轨接头、尖轨尖端、用道尺直接对平对下股水平，尖轨跟端水平，一般取直股、曲股两线的水平偏差值的和的1/2作为该点的起道量，尖轨中部下股应以尖轨尖端和尖轨跟端的高程为基点高度，看下股钢轨头部外侧下颚水平延长线目测起平。 连接部分对直股、导曲线下股水平时，要同时看直、曲股水平，导曲线大平要与尖轨跟平顺，导曲线上股较下股水平可稍抬高2～3mm。
辙叉部分辙叉前后直股、曲股水平时，用道尺同时测量直股、曲股水平，使直股、曲股保持在同一水平面上，辙叉护轨部分对水平时，应等待辙叉起道机回落后根据直股曲股水平状态，确定护轨对水平位置。 ⑹打撬塞
转辙部分当轨道起到要求高度后直接打塞，连接部分起道机放在导曲线上股时，应在直外股和导曲线上股钢轨下同时撬塞，起导曲线下股时，应在导曲线下股和直内股钢轨下同打撬塞；辙叉部分辙叉起好后，应待起到负责人测量直、曲股水平确定撬塞是打辙叉或同时打
护轨头部后，再进行打塞，对直股或曲股水平时，应待起道负责人测量直、曲两股水平确定撬塞是打直股护轨头部或同时打直、曲股两股后，再进行打塞；打塞者在轨道起到要求高度后，即在起道机两侧轨枕下将枕底道碴串好打实，禁打顶门塞，保证撤出起道后，轨道回落在预计范围内。并对打塞处不方正的轨枕应同时方正。
⑺复查：起道负责人在标准股打完撬塞起道机回落后，应复查起道高度是否符合要求，对水平打完撬塞起道机回落后，应进行复查水平，不符合要求应进行反撬。 4、 作业质量
⑴道岔转辙部分、连接部分和辙叉前后高低应平顺良好，用10m弦量最大失度在正线区段不超过2mm，在站线区段不超过3mm；其他线区段不超过4mm。
⑵水平偏差在正线区段不超过2mm，在站线区段不超过3mm；其他线区段不超过4mm。⑶三角坑偏差（不含曲线超高顺坡造成的扭曲量），检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内，在正线区段不超过2mm，在站线区段不超过3mm；其他线区段不超过4mm。 ⑷导曲线下股高于上股限值为0mm。
⑸线路与道岔、道岔与道岔之间互相衔接平顺。 ⑹起道与非起道的连接地段，其顺坡率为：其他线路不应大于2.0‰；站线线路不应大于1.0‰；正线线路不应大于0.8‰。
手工捣固 1、 目的
⑴捣实线路轨道水平、三角坑及纵向高低处所道床。 ⑵整治线路暗坑、吊板和低接头等病害。
⑶抬高线路、破低清筛道床和进行线路综合整治维修捣实枕底道床。 ⑷对超垫处所进行拆垫捣实。 ⑸更换轨枕、拨量超过40mm、方正轨枕超过50mm以及进行其他影响轨枕底道床坚实的作业。 2、 作业条件
⑴必须利用作业计划内三轨停电后进行作业。
⑵无缝线路起道作业轨温条件，按实际锁定轨温计算：直线及R≥2000m地段，+20℃时起道高度不超过25mm；+15℃～-20℃时起道高度不超过50mm；±10℃时起道与普通线路相同。 ⑶无缝线路起到作业轨温条件，按实际锁定轨温计算：800m≤R＜2000m地段，+15℃～-20℃时起道高度不超过25mm；+10℃～-15℃时起道高度不超过50mm；±5℃时扒道床、起道与普