发布时间 : 星期四 文章公共地下智慧停车场工程可行性研究报告更新完毕开始阅读17cf4409302b3169a45177232f60ddccda38e621
第三章 项目选址及建设条件
（一）地理位置
海棠湾位于三亚的东南面，距三亚市28km，与著名的亚龙湾相邻，东线高速公路、海榆东线公路及东环铁路均在此区域通过，交通十分便捷。
本项目位于海棠湾F路和2号路相交处，北侧藤桥河口，西侧为国家海岸湿地公园，南侧为酒店用地。随着该地区周边生活配套的逐步完善，现在拟设计社会停车及人防为一体面积为48313.5m2地下停车库。
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（二）用地及建设状况
项目选址于海棠湾“国际海岸”旅游度假区一线海景13#、14#、15#号酒店商业规划用地，北临椰洲国家湿地公园，西临海棠湾海
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滨路，南紧临洲际酒店项目。 （三）交通现状
1、现状道路
本项目对外交通主要有东线高速公路和海榆东线国道从北部边缘通过，海榆东线公路直进海棠湾，场地内部由海棠湾5号市政道路、4号道路等进入海棠湾滨海路。海棠湾市政道路工程建设进展顺利，海棠湾地区已完成6号、5号、4号、3号、2号路、海棠大道、滨海景观大道的施工图编制和施工工作。
2、现状交通
东线高速公路和海榆东线国道有大量的交通量，其他道路基本上都是内部交通道路，交通量比较大。 （四）气象条件
三亚市属典型的热带海洋气候，按气象带的划分指标，三亚市属中热带，也是我国唯一属于中热带气候的城市。三亚市年平均气温为25.6℃，月最高气温25℃～36℃，月最低气温在10℃以上，年平均日照时数为2518.7小时，年辐射总量为550.6KJ/cm2。三亚年晴日300天以上，但年降水量在丰富，年均降水量1289.1mm，雨季出现在5～10月份，月平均降水量在127.7～259.5mm，旱季出现在11月份到来年4月份，月平均降水量在6.2～41.2mm，干旱季分明。 （五）地形地貌
海棠湾为一开口东南的耳形海湾，属海蚀—海积型港湾，海岸地貌类型为沙坝泻湖海岸和沙质海岸构成。沙滩分布沿岸呈“L”型，
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朝向东南，沙滩连绵长达18km，沙滩洁白，沙滩后缘为高大沙坝，海岸地形平坦。海棠湾至蜈支洲岛海区水深最大为18m，为浅海区，地形较平缓，其东部由蜈支洲岛岸边向西北海域的方向倾斜，坡度20～25%：西部由大灶村岸边向东南海域的方向倾斜，坡度15～20%,在中部偏东位置形成一深槽。海棠湾主体为沙质海岸，岸线较平直，潮间带为沙滩，由中砂、细砂构成；后海山、铁炉礁和蜈支洲岛东南部海岸为岩岸，海岸在海浪的冲蚀作用下略有后退，海蚀槽沟发育。 （六）地质
1、区域地层概况
根据区域地质资料报告，在拟建区域内，无不良地质作用，未发现全新世以来活动性断裂。区域稳定性较好，可作本工程项目的建筑场地。
拟建停车场项目路基土为第四系全新统海成沉积层（Qhm）。根据本次勘察钻探20.50m深度所获资料，工程地质层划分9层：①层素填土（Q4ml）；②层级配良好中砂（Qhm）；②-1层沙滩岩；②-2层淤泥质中砂；③层级配良好粉砂（Qhm）；④层级配良好粗砂（Qhm）。 2、地层结构及岩性特征 各层土的地质特征分述如下：
①层素填土：全路段分布，灰黄、深灰色，湿，松散，土质较均匀，以细砂为主，夹少量植物根系，多为种植土，部分为植物层。该路段均有分布，厚度0.50～2.30m，平均0.78m，该层的力学强度
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