发布时间 : 星期日 文章本科某二级公路毕业设计论文 - 图文更新完毕开始阅读17c0120b4b73f242336c5fe5
速度为60km/h，路基宽度8.5m，行车道宽2×3.5m，土路肩宽0.75m，采用整体式路基，设计年限为15年。
1.2 道路选线
道路选线是根据路线的基本走向即路线走廊带和相关的技术标准，选定线位，确定路线中线的过程。根据《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)中的有关规定，道路路线控制的主要依据如下：
（1）避免路线出现挖填过大的地段；
（2）减少建筑物的拆迁，尤其是学校和工厂等主要的建筑物； （3）与低等级乡道相交采取平面交叉； （4）避免对当地环境出现较大影响；
（5）尽可能的方便当地居民的出行，尽量靠村不进村； （6）设计中的桥涵应服从路线基本方向。
本设计预选方案中均有一座中桥，没有隧道，且均与原有道路相交，还有经过的村庄，除此以外路线的主要控制点就是山岭的垭口和路线纵坡来决定。
1.2.1 选线的原则
本设计为恩施自治州的新建二级公路，新建的公路在该地区的公路交通网中能起到非常重要的作用，同时更大的效益是它能带动恩施自治州沿线地区的经济社会发展，新建的二级公路将在地区公路网中承担重要作用。因此选线时，要根据该地区的地质条件，地形地貌、水文气象和区域环境等多方面的因素，再依据我们所学的道路选线的原则进行湖北恩施该二级公路K0+000-K3+232段线路的选线工作。
本设计山岭重丘区的选线要点 ：
（一）山岭区选线要点：山岭地区山高谷深、坡陡流急、地形复杂，但山脉水系清晰，这就给山区选线指明了方向，不是顺山沿水、就是横越山岭。
（二）重丘区选线要点:
（1）注意大填大挖对植被和自然景观的影响； （2）注意利用有利条件减少工程量； （3）注意平、纵、横应综合设计；
（4）注意公路线性分割地区会对动植物的繁衍有影响； （5）修建公路的同时，山地的开垦会对水土流失造成一定的影响； （6）注意少占耕地不占良田；
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（7）注意对山体的开挖，弃方的堆砌以及爆破作业所带来的潜在的地质隐患的防护措施。
1.2.2 选线的步骤
选线的工作一般可以分三步来进行，具体内容： （一）湖北恩施本设计段路线方案的具体选择
根据本组的集体讨论，最后决定了本组成员的地形图并确定每个人设计段的起始点和重点桩号，我的设计路线段的起点桩号是K0+000.000，终点桩号是K3+232.000。
（二）走向控制资料的选择
在已经选定了路线的基本走向的基础上，按地形、地质、水文、路线带居民区、重要建筑物等原有条件选定出一些细部控制点，如：与拟建道路相交的点，与原有乡村马路相交的点，还有与河流相交的点就构成了路线带，也可以叫路线布局。
（三）具体定线
根据已经选取的路线的控制资料和相关的技术方面的标准，再结合湖北恩施自治州地形的条件，在海地道路软件中选择有利的地形上进行平、纵、横的综合设计，具体定出道路的中线的过程就叫做定线。
从本设计地形图上可以看出本新建道路的前大半地段都可以绕开山岭，从比较平坦的地区经过，但是在后半段开始，就要考虑对村庄的影响，还有就是必须绕开学校和工厂，从山岭区经过的时候要顺着等高线，避免直接从山岭的最高处切过去。同时线路的走向也要考虑跨越河流的方式，为了降低工程量，尽量与河流正交。
1.3 方案比选
湖北恩施这段连接城镇之间的二级公路是属于山岭重丘区，其地质条件较差，地形比较复杂，所以修建的工程量也非常巨大，为了能更好的完成本项目的全部设计工作，并根据该区域经济发展的情况，还有当地的工程费用等多方面因素的考虑，路线要尽量避开深水鱼塘地区，同时也要避免穿过海拔比较高的山体，并减少建筑物的拆迁，依据这些要求，我们作了多路段、多方案比选，现举出两个该路线段比较合理的方案。
两个方案的技术指标如下：
1.4 方案经济指标对比表
主要的技术指标 平曲线
方案一 3.23 方案二 3.27 路线总长（km） 4
续上表 每公里交点数(个) 平曲线最小半径（米） 最大直线长度(米) 平曲线长占线路总长 最大纵坡（%） 最短纵坡长(米) 竖曲线 竖曲线占线路长(%) 每公里纵坡的平均变化数（次） 竖曲线的最小半径值（凸/凹）（m） 竖曲线增长系数 道路平面交叉 平面交叉个数 填土平均高度(m) 路基 填土最大高度(m) 填土最小高度(m) 工程数量 桥涵个数 挖方m3 填方m3 涵洞个数 中桥个数 2.17 250 634.72 34.91% 4.81 249.8 51.589 2.785 3300/2200 1.013 5 2.5 7.4 0.03 70577 50171 3 1 2.45 250 440.16 48.38% 3.27 466.3 13.7 1.84 26000/9000 1.014 5 4.8 13.5 0.08 124442 108018 4 1 方案一：这条路线总长度为3232m。避开了高填深挖的地段，减少了了土石方的量，降低了工程造价，靠近居民区，同时避开了学校和工厂，防止大规模的拆迁，给沿线居民的出行带来了很大的方便，同时也能拉动当地的经济效益，且该方案能够满足各种技术经济指标，符合路线的设计要求。
方案二：该方案的路线总长度为3268m，路线长度相比方案一要短一点。虽然线型相对一方案比较好，但是距离村庄较远，有大范围的填挖方。相比方案一给沿线居民带来的经济效益和交通便利性比较小。
经过综合分析，方案一虽然线路稍微长了一点，占用农田较多，但是避免了大填大挖，并且也没有造成大面积居民区拆迁，从两个方案的工程量的大小和建设难度的对比，以及分别给沿线带来的经济效益来看，方案一的优势要大一些，故推荐方案一。
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NNN 尼图1.1 方案比选图
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