发布时间 : 星期四 文章道路勘测设计课程设计(2017年度)-道路勘测设计课程设计更新完毕开始阅读1621c2da842458fb770bf78a6529647d262834d8
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(2)路基断面布设应结合沿线地面横坡、自然条件、工程地质条件等进行设计。自然横坡较缓时，以整体式路基断面为宜。横坡较陡、工程地质复杂时，高速公路宜采用分离式路基断面。
(3)整体式路基的中间带宽度宜保持等值。当中间带的宽度增减时，应设置过渡段。过渡段以设在回旋线范围内为宜，长度应与回旋线长度相等。条件受限制时，过渡段的渐变率不应大于1／100。
(4)整体式路基分为分离式路基或分离式路基汇合为整体式路基时，其中间带的宽度增宽或减窄时，应设置过渡段。其过渡段以设置在圆曲线半径较大的路段为宜。
按照平纵断面的设计，可取其中l公里左右做横断面设计，该段范围内所有桩号的横断面地面线，除规定的路基路面宽度外应照各桩断面的地形质情况确定边坡度、边沟形状尺寸，绘出横断面的设计线(即“戴帽子”)，绘出各桩号的横断面图。
路拱的型式应按道路等级、性质及道路宽度，采用直线横坡或方程式不同的路拱(横坡)曲线。
高填深挖路段需设挡土墙等防护工程外，应按规定计算或参照标准图设计。 1.7行车视距
行车视距可分为：停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。
《规范》规定，三级公路设计视距应满足会车视距的要求，其长度应不小于停车视距的两倍。工程特殊困难或受其它条件限制的地段，可采用停车视距，但必须采取分道行驶措施。
对于平原微丘区三级公路，停车视距St取40 m，超车视距Sc一般值取200m，低限值取150m。
2. 设计综合评价及心得体会
经过一周的课程设计，我发现课程设计不是一个简单的过程。从收集所需的资料到选定路线，再进入设计计算过程，几乎运用了所学过的所有知识，每一步都付出了艰辛的汗水，再忙乱与紧张过程中，一步步的把以前所学的知识都重新温习了一遍，而且实践的过程中加深了对到了各个专业课知识的认识，特别是道路勘测设计及路基路面工程，发现各门课程之间并不是没有关系的，而是紧密联系在一起的，要设计好一条道路，不仅要有掌握道路勘测设计的知识，还要了解路基路面工程、人文、地理、经济等多方面的情况，这样才能设计出一条不仅在技术指标合格的，而且还能适应当地经济、气候、环境、农田等的道路。
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参 考 文 献
[1] JTG B01-2003，公路工程技术标准[S].北京：人民交通出版社，2004.01
[2] JTG B20-2006，公路路线设计规范[S].北京：人民交通出版社 [3] JTG C10-2007，公路勘测规范 [S].北京：人民交通出版社，2007 [4] JTG D30-2004，公路路基设计规范 [S].北京：人民交通出版社，2004 [5] JTJ014-2006，公路沥青路面设计规范[S]. 北京：人民交通出版社，1997 [6] JTJ033-95，公路路基施工技术规范[S]. 北京：人民交通出版社，2001 [7] JTJ018-97，公路排水设计规范[S]. 北京：人民交通出版社，2000
[8] JTG F40-2004,公路沥青路面施工技术规范[S].京：人民交通出版社，2004 [9] 交通部第一公路工程总公司，桥涵[M].北京：人民交通出版社，2000 [10] 杨少伟主编.《道路勘测设计》[M] 北京：人民交通出版社，2004
[11] 孙家驷主编.《道路设计资料3-路基设计》[M].北京：人民交通出版社，2000 [12] 李俊利主编.《交通工程设施设计》[M].北京：人民交通出版社，2001 [13] 陈胜营.公路设计指南.人民交通出版社. 2002:100-179
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