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向莆铁路JX-3标剩余工程施工组织设计
1、工程概况 1.1、工程简介
向莆铁路JX～3标，土建工程范围DK46+484.663～DK95+900，线路长度49.298km，沿途经由2个地区（宜春、抚州）、8个乡镇和金巢开发区的2个办事处。铺架工程范围：自乐化东至泰宁，里程为D1K1424+000～D2K1501+670.6=DK46+484.663；DK46+484.663～DK258+200，线路长度288.940km。本标段设有大型铺架基地及制梁场各1处。
1.1.1、主要工程数量 1）迁改工程：
改移道路20.388km,取弃土场659.8亩。 2）区间土石方：
区间路基土石方：667.19万方；站场土石方：69.56万方。其中区间路基挖方287万方、填方380万方。
3）桥涵工程：
本标段桥梁21座，共7585.8延长米。其中特大桥2座/5235.6m，大桥9座/1846m，中桥6座/447.8m，小桥4座/56.4m，桥面系7585.8延长米。涵洞209座计5055.45横延长米；制架梁：2681单线孔。
4）轨道工程：
正线铺轨：589.856km；站线铺轨：67.8km；铺道岔：252组。 1.2、已完工程情况（截止2010年1月20日）
1)路基工程
土石方设计736.75万方(其中路基区间土石方完成667.2万方，站场土石方完成69.56万方)，开累完成732万方,完成设计总量的99.4%。
软基处理:开累完成水泥搅拌桩22332根/138427.6米,完成总量
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的100%;水泥砂浆桩开累完成16904根/104383米, 完成总量的100%;
路基附属圬工方开累完成28.67万方,完成总量的80.6%。 2)涵洞工程
涵洞设计209座5055.45延米，开累完成4755.5横延米；完成总量的94.1%。
3)桥梁工程
桥梁设计21座7585.8延米，开累完成7093.3延米，完成总量的93.5%。
4）预制梁
桥梁预制设计2681孔，开累完成485孔；完成总量的18.1%。 5）铺轨
铺轨开累完成48.7公里,完成总量的7.4%,其中:正线铺轨44.72公里,站线铺轨3.98公里；架梁开累完成104孔,完成总量的3.9%；铺设道岔开累完成33组, 完成总量的13.1%。 1.3、主要剩余工程情况
1.3.1、线下工程 1）既有线涵洞
我标段内新建向莆线与既有向乐线多次交叉，位于既有线旁的涵洞总计44座，该44座涵洞部分涵节深入到既有线范围内，设计方案采用废除既有线后，再施工第二部分涵节。目前44座涵洞的第一部分涵节施工完毕，需在2010年完成转线后、废除向乐线再施工第二部分涵节。
2）桥梁工程
临川特大桥100米跨连续梁截止12月底完成8个节段，全桥合拢需要到明年3月份。目前主要剩余工程量为5个节段悬臂施工、边跨现浇段、合拢段。
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临川特大桥的32+40+32m支架现浇连续梁目前正在施工，该联连续梁完工需要到明年4月份。
3）路基附属
截止2009年12月底，线下工程路基附属已完成设计总量的80.6%，目前路基附工程主要剩余电缆槽安装、护肩墙等少量的圬工量。
4）桥面附属
桥面附属需架完梁后施工。铺架铺出我局管段后需2010年4月底。目前剩余桥面附属270.8延米。
1.3.2、铺架工程
标段2009年10月份开始铺轨，目前铺轨完成48.7单线公里（其中正线铺轨44.72公里,站线铺轨3.98公里）剩余铺轨608.96公里；架梁完成104孔，剩余架梁2577单线孔；铺设道岔33组, 剩余219组。
1.4、剩余工程的主要特点、重点和难点
2010年向莆铁路JX-3标线下工程主要剩余主体工程量：跨银福高速公路100米跨连续梁5个悬灌段及合拢段、既有线涵洞第二部分接长施工、部分跨线桥的架梁作业；铺架工程明年进入施工高潮季节。
1）既有线施工干扰大。本标段与既有线部分地段并行或平面交叉，既有车站和既有线路改建，施工中行车干扰大。
2）临川特大桥跨福银高速60+100+60m悬灌施工连续梁是影响向南铺架的一个关键节点，根据铺架进度安排，在该桥合拢前已铺架至此。所以该桥的进度是制约铺架的关键节点。
3）铺出我局管段后，其它个别标段线下工程工程进度滞后及轨料等甲供材料供应不及时都可能影响铺架正常施工。 2、总体施工组织安排
本标段开工日期：2008年11月20日；计划完工日期：2012年
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2月20日；总工期：39个月，1186个日历天。 2.1、线下工程
线下剩余工程要求在2010年全部完工。 2.2、铺架工程
1）2009年12月11日至2011年3月20日，进行抚州北至乐化东（不含）铺架工程施工，拟定工期为465天。
2）2010年4月30日至2012年1月30日，进行抚州北至泰宁铺架工程施工，拟定工期为640天。 3、本标段主要节点工期目标要求
3.1线下工程主要节点
1）跨银福高速公路100米跨连续梁：2010年3月30日全桥合拢、4月30日全桥竣工。
2）既有线涵洞第二部分接长：2010年3月份开始转线，5月10日前所有涵洞全部竣工。
3.2铺架工程主要节点
1）计划在2010年3月30日单线铺出我局管段，5月30日前双线铺出我局管段。 4、大临及过渡工程方案 4.1、大临工程的分布及总体设计
根据施工总体安排，为满足本标段铺架施工需要，在抚州北站设臵制存梁场、轨排拼装场各一处，并根据长轨供应情况在DK83+950~DK84+550段路基上增设500m长轨第二存放区。具体布臵情况详见:
附图1:抚州制梁场平面布臵图； 附图2:抚州北铺轨基地平面布臵图；
附图3:新增500m长轨存放区平面布臵示意图图。 4.1.1、长轨供应情况与存放能力
根据2009年7月29日建设司召开的长轨供应协调会确定的时
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