发布时间 : 星期日 文章大跨径变截面箱梁桥梁上部结构施工工艺与监理关键点控制更新完毕开始阅读07ef8f4cc850ad02de804151
房山四渡桥工程 1)雨期施工的工作面不宜过大，采取逐段、逐片分期施工；对受洪水危害的工程应停止施工，若必须施工时，并立即采取防洪抢险措施。
2)雨期施工加强地基不良地段沉陷的观测，并即时加固。 3)施工前对排水系统进行检查、疏通或加固，增加排水措施。 4)雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前清除干净。 3.13拆除箱梁排架
预应力张拉、灌浆完成，压浆同条件试块达到规范要求强度后进行拆模，先拆除箱梁底模和临时支架。碗扣式满堂支架落架采用―U‖型可调托座的调节螺栓进行。纵向预应力钢束张拉完成后，除横梁两侧支架不拆除外，其余支架全部拆除，横梁部分支架在横向预应力钢束张拉完后进行拆除。拆除原则：先支后拆，后支先拆；先松顶托，再拆底模，后拆横杆、立杆，从跨中向支座依次循环卸落。纵向对称均衡卸落，横向同时一起卸落。卸落量开始宜小，以后逐渐增大。拆除作业应有序进行，拆除材料码放整齐，保证施工安全。
4、现浇砼箱梁质量检验标准
4.1、现浇钢筋混凝土箱梁的混凝土强度等级为C50 ，使用前应按照有关规定进行7天或28天强度验证，强度合格后该配合比允许使用，使用的商品混凝土必须有合格证明。
4.2、浇筑完毕后的箱梁表面不得有蜂窝、露筋和裂缝等。 4.3、箱梁浇筑控制指标 项次 1 2 项目 混凝土强度（MPa） 断面尺寸 高度 规定值或允许偏差 符合设计要求 +5，-10 第 45 页 共 52 页
房山四渡桥工程 (mm) 顶宽 顶底腹板厚 ±30 +10，-0 10 L/10000 ±20 ±L/5000 10 20 L/5000 轴线偏位 3 (mm) L≤100 L＞100 L≤100 顶面高程 4 (mm) 相邻节段高差 同跨对称点高程差(mm) L≤100 L＞100 L＞100 5
4.4、质量控制措施
4.4.1： 减少混凝土收缩裂缝的措施
①、减少浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。
②、高温季节施工时，应避开高温时段施工，尽量安排在气温较低的时段混凝土浇筑施工。同时对原材料降温（如对砂、石料进行遮阳，或对石料进行冲水降温），并用冷却水进行拌和，以降低混凝土浇筑后的内部温度。
③、为减少混凝土塑性收缩，应严格控制混凝土水灰比，振捣密实，避免过振，为避免出现缩水裂缝，混凝土浇筑后应加强养生，保持混凝土表面湿润，避免忽干忽湿。
④、对于刚刚出厂的水泥，要经过至少2周的熟化才能使用。 ⑤、在混凝土中掺入适量的膨胀剂，对混凝土的收缩进行补偿。 4.4.2混凝土质量控制：
施工前应加强对商品混凝土厂家的质量控制，主要的控制方面如下： 加强对原材料的质量控制 A水泥
第 46 页 共 52 页
房山四渡桥工程 选用PO42.5普通硅酸盐水泥，该水泥品种以能配制的混凝土强度达到要求、收缩小、和易性好和节约水泥为原则。
水泥应有出厂检验单，做配合比设计时，施工现场的水泥、储存日久或有怀疑时，均应进行检查试验。水泥的供应来源、运输方式和储存保管必须符合工程技术规范要求。
水泥进场后，应按其品种、强度等级、证明文件以及出厂时间的情况，分批进行检查验收。对所有水泥应进行复查试验。
水泥不得有结块，若水泥受潮或者存放时间超过三个月，应重新取样检验，并按其复验结果使用。
B外加剂
外加剂应有质量证明文件，应用技术性能经过证明或经过鉴定的外加剂，即便是质量合格的外加剂。也要经本工程的试验，证明技术性能符合要求后才能使用。外加剂质量文件应说明氯离子含量不超过标准允许值。粉煤灰品质、粉煤灰的掺量经过试验确定，储存时注意不得与水泥相混淆。
C细骨料
商品混凝土的细骨料，应选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂。砂的筛分、砂的级配、砂中杂质的含量应符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000有关要求。
D、 粗骨料
①、商品混凝土的粗骨料，应用坚硬的卵石或碎石，应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验。粗骨料的颗粒级配应合理、最大粒径应按混凝土结构情况和施工方法选取，但最大粒径不得超过结构尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4，在两层或多层密布钢筋结构中，不得超过钢筋最小净距的1/2，同时最大粒径不得超过100mm，用混凝土泵运送混凝土时的粗骨料最大粒径，除应符合上述规定外，对碎石不宜超过输送管
第 47 页 共 52 页
房山四渡桥工程 径的1/3。
②、施工前应对所有的碎石进行碱活性检验，集料中不得含有活性集料，引起碱－集料反应，导致混凝土破坏。
③、骨料在生产、采集、运输与储存过程中，严禁混入影响混凝土性能的有害物质。骨料应按品种规格分别放，不得混杂。在装卸及储存时，应采取措施，使骨料颗粒级配均匀，并保持洁净。
拌和用水 应采用洁净的自来水。 4.4.3混凝土的运输
1．当混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。本标段采用搅拌运输车运输，运输时间不宜超过下表的规定。
气温（℃） 20～30 10～19 5～9 运输时间（min） 60 75 90 2．用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以2～4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。
凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，则不得使用。
4.4.4混凝土试验
混凝土开工后，第一个主要的试验是测定新拌混凝土的坍落度。坍落度的变化将引起强度变化和混凝土的质量波动，坍落度增大时，由于水灰比增大和造成混凝土质量分层现象，使混凝土强度降低，坍落度不够，特别是在开始浇筑阶段将捣实不良且影响外观。由于坍落度不是精确的指标，故规定坍落度的范围，箱梁塌落度范围为16～20cm，箱梁新拌混凝土的测
第 48 页 共 52 页