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液压动力夹紧装置；整体铸造床身底座，后置倾斜；采用线性滚动导轨，具有较好的动态特性；后置进口12工位刀架可配各种动力刀具，可完成径向偏心孔、平面的钻、铣等功能；机床采用模块化设计，可配置带B轴的动力刀架，实现真正意义上的铣削功能；液压动力尾座。该机床能对零件的内外圆、端面进行车削加工，还可以加工各种螺纹，钻、铰、镗孔以及径向偏心孔、平面的钻、铣等。既适用于盘类零件加工，也适用于轴类零件加工，尤其适用于形状复杂、精度高、多工序、品种多变的单件或批量生产。该机床可广泛应用于航空航天、船舶、汽车、发电设备、精密模具、军工等行业。
（三）发展趋势
经过30余年的发展，大重型车削中心技术逐步发展成熟，主要发展趋势如下。 (1)机床配置多样化。受行业发展不一的影响，用户对零加工的精度、效率及成本等的要求多样，因此需要重视大重型车削中心功能与价格的合理匹配关系，以解决售价昂贵的问题。
(2)工艺范围更灵活。通过增加新型功能模块，扩展了更多加工、检测方法，如滚齿轮、多轴车削等，可以使复杂零件的所有加工真正做到完整、统一。 (3)加工效率更高。通过优化总体布局，改进功能组合，以达到效率的提高。 (4)加工零件大型化，结构复杂化。
拟解决的主要问题（黑体小二）
（一）设计内容：车削中心主传动系统、进给系统结构、刀架结构 1.最大车削直径：400mm
2.最大车削长度（不带夹具）：600mm
3主轴最高转速：4800mp，电机功率：20kw 4行程和进给X轴：310mm Z轴：660mm （二）主要解决的技术难点
3.1高速主轴【5000r／min)系统主轴回
1)高速高精度主轴回转系统结构、摩擦磨损、冷却润滑、配合、预紧、温控、轴承选择等优化，对主轴箱体进行有限元分析，优化结构，同时对主轴硬件系统采取措施，保证高速主轴系统实际达到的水平与理论分析一致。 2)主轴系统选用P2级高速球轴承。 3)提高主轴箱体的加工精度。 4)提高主轴的加工精度。
5)提高主轴组动平衡精度等级，达到GO．4级，以保证主轴在高速运转时平稳可靠
4技术路线或研究方法（黑体小二）
（一）技术路线
根据设计题目，查询相关资料，进行机械零件及机械结构的设计，研制可控轴数，主电机采用兼有C轴功能的伺服电机控制主轴的主运动和C轴运动，主轴承采用油脂润滑，机床采用平床身斜滑板的结构，采用12工位回转式动力刀架在车削中心上能对回转体进行复合加工，将车、钻、铣和攻螺纹等工序集于一台机床。 （二）研究方法
文献研究法是根据一定的研究目的或课题，通过调查文献来获得资料，从而全面地、正确地了解掌握所要研究问题的一种方法。文献研究法被子广泛用于各种学科研究中。其作用有：①能了解有关问题的历史和现状，帮助确定研究课题。②能形成关于研究对象的一般印象，有助于观察和访问。③能得到现实资料的比较资料。④有助于了解事物的全貌。本课题将采用该方法来完成此设计。
5设计进度安排（黑体小二）
1. 2014年3月23日～3月20日 明确设计任务，收集相关文献，完成开题报告； 2. 2014年3月21日～4月1日，总体方案的拟定； 3. 2014年4月2日～4月20日 设计计算
4．2014年4月21日～4月30日，绘制总体装配图； 5．2014年5月1日～5月31日，绘制主要零件工作图； 6. 2014年6月1日～6月10日 编写设计说明书； 7 .2014年6月11日～6月20日 完成设计、准备答辩。
6主要参考文献（黑体小二）
[1] 张爱华，张志英.大规格精密数控车削中心的研究开发.机械制造与自动化,2013,42(4)
[2] 利少华.FWL大型高性能立式车削中心的研发与应用.机电工程技术2013(8)
[3] 轩广进.卧式车削中心结构的研究.数控机床市场.2013.8
[4] 周民.大重型车削中心的关键技术及发展趋势.上海电气技术.2013,6(2) [5]Frank Reichel [德] 盘类与轴类零件车削中心.世界制造技术与装备市场 2013(2)
[6] 靳敏.车削中心刀架的总体结构分析与改进.机床与液压.2012(20) [7] 靳敏.车削中心刀架机械结构设计与分析，机床与液压.2012,40(22)
[8] 倪帆.现代车削技术对卧式车削中心机械结构要求的研究.数控机床市场
2013.9
[9]埃玛克机床有限公司 降低生产成本的高效车削中心 现代零部2012.6 [10] 李晓雷， 颜克辉， 王志鑫 .卧式车削中心的C轴介绍 .机床与液压2011,39(20)
[11]Department Of Defense In United States of America.Test Method Standard Microcircuits［Z］ .2010.
[12].LiveToolDriveAssembly,VDI30TopPlate 2010